||<-3><:> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%);" {{{#008000 {{{+1 '''광주 요금소'''}}}[br]{{{-2 '''光州 料金所'''}}}[br]{{{-2 '''Gwangju Tollgate'''}}}}}}}}} || || [[서순천IC|{{{#!html순천 방면}}}]][br][[북광산IC]][br]← 2.3 km || [[호남고속도로|[[파일:Expressway_kor_25.svg|height=23]]{{{#!html
호남선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 TG}}}}}}''' || [[논산JC|{{{#!html논산 방면}}}]][br][[남장성JC]][br]1.4 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=광주 톨게이트, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [[파일:광주TG무등의빛.jpg|width=100%]]|| ||<-3> {{{-2 '''미디어파사드가 설치된 순천방면 모습'''}}} || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[전라남도]] [[장성군]] 남면 호남고속도로 90[br](분향리 615-2) || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[호남고속도로|{{{#fff 호남선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 광주전남본부 광주지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[1978년]] [[6월 1일]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[전라남도]] [[장성군]] 남면 분향리에 있는 [[호남고속도로]] 본선 [[요금소#s-3.2|폐쇄식 요금소]]. 명칭은 인근의 [[광주광역시]]에서 유래했으며 광주의 본 관문이다.[* 동, 서, 남, 북으로도 진입로가 있지만 이곳은 서울까지 빠르게 잇는 곳으로서 광주의 '''본 관문'''이 맞다.] 2022년 개량공사가 완료되었고, 다차로 하이패스가 설치되었다. == 구조 == === [[논산JC|논산]] 방향(상행선) === * '''[[하이패스]] 전용 진입차로:''' '''1, 2'''차로. * 일반 진출차로: '''3, 4, 5'''차로. === [[서순천IC|순천]] 방향(하행선) === * '''[[하이패스]] 전용 진출차로:''' '''1, 2'''차로. * 일반 진입차로: '''3~7'''차로. == 역사 == * [[1978년]] [[6월 1일]] 호남고속도로 전주 - 마산 구간 유료화에 따라 요금소를 설치하였다.[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1978053100099207020|6월부터 有料化]], 1978-05-31, 매일경제신문] * [[1986년]] [[9월 12일]] 개방식 요금소에서 폐쇄식 요금소로 전환하였다.[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1986091100329202004|大田(대전)~光州(광주) 고속도料 25%引上]], 1986-09-11, 경향신문] * [[2020년]] [[1월 23일]] [[다차로 하이패스|이것]]이 설치된다. [* 같은 날 장등동에 있는 동광주TG도 적용되었다.] * [[2020년]] [[5월 8일]] [[무등산]]을 형상화한 미디어아트 조형물인 "무등의 빛"이 준공되었다.[* [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=014&aid=0004421274|광주광역시, 톨게이트에 세계 최초 비정형 미디어아트 작품 설치]]] == 특징 == * 1978년 부터 영업을 시작해서 50년 가까운 시간동안 이어져온 유서깊은(?) 요금소이다. 또한 개통 초기부터 이 위치에 있었다. 즉 처음부터 광주에 없었던 셈이다. 또한 이 요금소의 지붕을 떠받치는 기둥이 양끝이 아닌 중앙만 받치고 있는 구조로 요즘은 거의 찾아볼 수 없는 희귀한 구조이다. 하지만 2020년 무등의 빛이 설치되면서 늘어난 무게를 감당하기 위해 보조기둥 8개를 양 끝에 설치하였다. * [[동광주TG|동광주 요금소]]보다 규모가 더 작다. [[동광주TG|동광주 요금소]]는 왕복 20차로인데 여기는 고작 왕복 12차로다. 특히 천안 방향이 협소하다. 하이패스 차로 2개를 만들어 일반 차로가 2개밖에 남지 않는데, 화물차 전용 하이패스 차로 개설로 일반 차로가 더 줄어들어 일반 차로가 1개밖에 안 남는 상황을 고려하여 다차로 하이패스 시행 이전에는 가운데 2개 차로는 하이패스, 일반 혼용 차로로 설정하였다. * 이 요금소는 [[광주광역시|광주]]의 관문이자 광주의 첫 인상이다. 물론 이 요금소는 [[광주광역시|광주]]가 아닌 [[장성군|장성]]이며 요금소 통과 후 조금 더 가야 [[광주광역시]]에 진입하게 된다. 즉 [[이름과 실제가 다른 것/교통]]인 셈. * [[고창담양고속도로]], [[순천완주고속도로]]가 개통되기 전에는 [[고속버스 서울호남-순천|서울 ↔️ 순천]], [[고속버스 서울호남-여수|여수 고속버스]]가 이 요금소를 경유했다. * [[호남고속도로]] 순천 방향은 이 요금소부터 [[동광주TG]]까지 개방식 구간이다. 천안 방향은 개방식 구간이 끝나고 폐쇄식 구간이 시작된다. 천안 방향의 종점이 분기점이므로 각자의 출구나들목 톨게이트를 지나면 개방식이다. 스마트톨링 계획에 따라 2025년까지 요금소 건물 철거 예정이다. ==# 둘러보기 틀 #== [include(틀:호남고속도로-논산천안고속도로의 구간)] [[분류:호남고속도로]][[분류:대한민국의 고속도로 요금소]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]