동해선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 35}}}}}}''' || [[속초IC|{{{#!html속초 방면}}}]][br][[강릉JC]][br]2.7 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[구정휴게소]](양방향)}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=강릉IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면(강릉)|성산면]] 위촌리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[동해고속도로|{{{#fff 동해선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 강원본부 강릉지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2001년]] [[11월 28일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [include(틀:노선번호/국도, n=35)]([[경강로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[동해고속도로]] 35번.''' [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면(강릉)|성산면]] 동해고속도로 348 (위촌리 산120-10)에 위치한 [[동해고속도로]]의 트럼펫형 [[나들목]]. 명칭은 소재지인 [[강릉시]]에서 유래했다. == 구조 == === [[속초IC|속초]] 방향 === * 진출 가능: 경강로 양방향 * 진입 가능: 경강로 양방향 === [[근덕IC|삼척]] 방향 === * 진출 가능: 경강로 양방향 * 진입 가능: 경강로 양방향 == 역사 == * [[2001년]] [[11월 28일]]: 영동고속도로 횡계 나들목 - 강릉 분기점, 동해고속도로 강릉 나들목 - 현남 나들목 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다. == 특징 == * 강릉 시내로 나가는 가장 빠른 나들목이다. * [[2001년]] [[11월 28일]]에 [[영동고속도로]] [[대관령]] 구간과 [[동해고속도로]] [[남양양IC|현남]] ~ 강릉 구간이 함께 개통되기 전까지는 지금의 [[강릉시청]] 앞의 다이아몬드형 입체교차로가 강릉IC였다.[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1989072800209220003|환상의 海岸길 130里…볼거리 많아 三陟과 五十川]], 1989-07-28, 동아일보] 강릉 ~ 동해 간 [[7번 국도]]의 대부분 구간이 구 동해고속도로였으며, 2001년 현남 ~ 강릉 간 4차로 동해고속도로가 개통되고도 강릉 ~ 동해 구간은 2004년까지 왕복 2차로 구도로를 유지하였기 때문에 두 개의 강릉IC가 존재하기도 했다. 이 당시 현남에서 동해까지 고속도로를 이용하려면 신도로에서 이 나들목으로 나와 [[경강로]](구 영동고속도로)와 [[강릉대로]]를 통해 구 강릉IC부터 동해시까지 옛 고속도로를 달려야 했다. * [[2018 평창 동계올림픽]]에 대비하여 톨게이트의 하이패스 차로를 다차로 형식으로 바꿨다. 다만 [[제한속도]]는 시속 50km. 참고로 톨게이트 하이패스 차로 확장 전 이 [[http://dmaps.kr/82rpu|하이패스 차로]]를 보면 그때 당시 1개 차로밖에 없었고 제한속도가 30km였었다… == 둘러보기 == [include(틀:동해고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:동해고속도로]][[분류:강릉시의 교통]]