이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한남대학교 (문단 편집) === 이동수단 === * '''[[도보]]''': 가장 원초적인 방법이다. 교내 기숙사나 용전동, 오정동, 중리동 등 근처에서 자취를 하는 사람이면 거의 100% 도보겠고, 버스타기 애매한 지역의 경우[* 법동의 경우 상당히 애매하다. 대덕구청소년수련관에서 쭉 내려가서 314를 타면 된다지만 이미 10분 가까이 걷고, 버스를 타는지라 별 의미가 없고, 버스 타도 막상 몇 정거장 가면 내려야 한다. 이건 과거 740번 시절에도 대두됐던 문제다. 740번도 보람아파트 건너 중리동 현대자동차 앞에서 타야 했다.] 걸어다니는 것도 돈 절약하고, 운동이 되므로 나름 괜찮은 방법이지만 본인이 노트북을 소지하고 있다든지 사물함 추첨에서 탈락했을 경우는 무거운 짐을 짊어져야 하는 부담이 존재한다. * '''[[자전거]]''': 도보보다 한 단계 진화한 케이스다. 도보보다 이동속도가 빠르다는 장점이 있으며, 도보와 마찬가지로 교통비를 아끼고 운동이 된다. 그러나 여름에는 땀으로 함께 강의를 듣는 타학생에게 냄새로 피해를 줄 수 있으며, 오토바이와 마찬가지로 눈/비 올 때는 쓸 수 없는 방법이다. 또한, 애매한 거리에서 자취하는 학생이 많이 사용하는 수단이다. * '''[[자가용]]''': 자가용을 끌고 다니는 학생들도 있다.[* 자가용이 꼭 필요한 사람들은 부모님의 차를 빌린다든지 부모님에게 차를 사달라고 할 수 있다. 그러나 돈이 넉넉하지 않을 경우 등하교 전용으로 100만 원 이하의 저렴한 중고차(대개 마티즈1이나 아토스나 오래된 소형차)를 구매할 수도 있다. 그러나 100만 원 이하의 중고차는 상태가 좋지 않은 경우가 대부분이므로 잘 알아보고 사야 한다. 100만 원 이하의 중고차를 추천하는 이유는 대학생들은 대개 초보운전자들이 많으므로 운전연습에 좋고, 어디 장거리 여행이라도 떠나는 경우가 아니라면 크게 멀리 다닐 일도 없기 때문이다. 200만 원 정도면 그럭저럭 아직은 탈만한 소형차/준중형차도 구한다.] 자가용을 끌고 다니면 편리하지만[* 차를 끌고 다니면 무거운 강의서적이나 노트북, 도시락을 편리하게 갖고 다닐 수 있으며, 봄이나 가을 같은 때는 공강시간에 졸릴 때 이과대 뒤의 좋은 경치를 감상하며, 낮잠을 잘 수 있다.] '''주차료'''가 문제다. 물론 주차료는 학기당 4만 원(2020년 기준 학생 기준 학기당 3만 원)으로 저렴한 축에 속하지만 학생들이 주차할 수 있는 구역은 제한되어 있고, 제한된 구역에 주차하면 정기권이 취소된다든지 학과에 통보되어 불이익을 받는다. 그리고 주차료 납부는 아무때나 가능한 게 아니라 지정된 날짜가 있고(대개 학기초), 신규등록자는 신분증, 차량등록증을 가지고 가야 한다. 그래서 주차료 납부를 놓치면 통상 한남육교 밑이나 문과대쪽문 근처, 경상대쪽문 근처, 아니면 한남대 뒷산에 있는 원룸촌에 차를 세워야 한다. 물론 한남대 교내 주차장이 이젠 주말에도 요금을 받는다. 2018년 기준으로, 평일은 오전 8시~오전 12시까지만 유료다. 이걸 감안하면 차 있는 학생들은 집에 오가기 자유로우므로 굳이 버스시간에 구애받을 필요없이 56주년기념관에서 불나게 공부하다가 주차부스 철수할 시간될 때 집에 가면 된다. 정기권을 끊지 않은 학생 중 일시적으로 주차장을 이용하고 싶은 학생은 주차관리실에서 1,000원짜리 4시간 권을 구매하거나 종일권 쿠폰 등을 구매하면 된다. 아무때나 쓸 수 있다. 단 구매시 학생증을 지참해야 한다. 북문에서 정문 또는 정문에서 북문으로 나갈 때는 500원을 내야 하나 학생증을 보여주면 무료로 통과 가능하다. 차량을 학교에 등록하지 않아도 가능했으나 현재는 무인으로, 근처에 관리하는 사람이 있으면 예외적으로 통과 가능하지만 거의 대부분의 경우에는 500원을 내야 통과할 수 있다. 현재는 무인으로 운영되기에 카드만 되며 (구) 할인권은 신권으로 재발급 받아야 한다. 또한 무인으로 운영되면서 정기와 일반차량 출입구 구분이 없어졌다. 2022년 현재는 1달에 1만원 학기에 4만원을 받으며 등록하면 본캠퍼스와 대덕밸리 양쪽다 이용가능하다. 학기 단위 주차는 지정기간이 넘어도 말하면 받아주는 경우도 있으니까 만약 기간을 놓쳤다면 전화로 한번 넌지시 말해보자. * '''[[오토바이]] 또는 [[스쿠터(오토바이)|스쿠터]]''': 자가용은 주차공간이나 주차비용의 압박에 시달리지만 오토바이는 그런 것이 없어 '''편리하다'''. 자전거를 주차하는 곳 근처에 주차하면 된다. 그러나 비가 오거나 눈이 올 때 좋지 않으며, 안전사고의 우려가 있다. * '''[[시내버스]]''': 한남대학교 정문을 지나가는 버스 노선은 [[대전 버스 105|{{{#3d5bab '''105'''}}}]], [[대전 버스 314|{{{#3d5bab '''314'''}}}]], [[대전 버스 711|{{{#3d5bab '''711'''}}}]]의 세 개뿐이다. 따라서 월요일부터 금요일까지 대전신학대학교 정류장과 한남대학교 정류장은 아침 9시, 저녁 6시, 저녁 10시에 버스를 타려는 학생들로 항상 엄청나게 붐비며, 버스를 타기 위한 경쟁이 치열하다. 만약 당신이 이 경쟁에서 밀릴 경우, 집에 가는 내내 만원 버스 앞문에 끼어서 가는 불편을 겪을 수 있다. 대전에 사는 학우들은 되도록 이 시간을 피해 등하교하길 권장한다. 이 시간대에 하교 시 은행동, 둔산동 방향으로 향하는 학우들의 경우에는 조금 더 걸어도 괜찮다면 105번은 아리랑프라자 근처, 314, 711번은 쪽문[* 정류장명 한남로삼거리(구 경덕공고)]으로 나가서 타는 것을 권장한다. 적어도 확률싸움에서는 확실한 우위를 점할 수 있다. 굳이 정문으로 내리지 않아도 되는 경우에 추천하는 노선은 다음과 같다. * '''[[대전 버스 102|{{{#3d5bab '''102'''}}}]]''', [[대전 버스 605|{{{#3d5bab '''605'''}}}]], [[대전 버스 611|{{{#3d5bab '''611'''}}}]], [[대전 버스 706|{{{#3d5bab '''706'''}}}]], {{{#3d5bab '''711'''}}}, [[대전 버스 802|{{{#3d5bab '''802'''}}}]]: 한남대 북문or문과대가 바로 보이는 곳에서 내릴 수 있다. 주로 법대생과 문과대생에게 추천한다. 만약 한남대 북문전인 중리지구대에서 내리는 학생이 있다면 거진 공대생이다.[* 학교 내에 문을 막으면서 산길도 막혔다.] 102번에 강조가 된 이유는 저 노선이 대전역-우송대-복합터미널-한남대-정부청사역-충남대-유성터미널-한밭대까지 이어주는 대학-터미널간의 총본산 노선이기 때문이다. * [[대전 버스 602|{{{#3d5bab '''602'''}}}]], [[대전, 옥천 버스 607|{{{#3d5bab '''607'''}}}]]: 홍도치안센터 정류장에서 하차하여 홍도동 신동아파밀리에 아파트 단지를 관통하는 오르막 도로를 따라 올라가면 바로 대전신학대학교가 나오며 그 뒤가 바로 학교다. 걸어서 10분 안팎이다. 다른 노선들보다는 상대적으로 도로사정이 좋기 때문에 조금 걸어가도 괜찮다 하는 사람들에게 추천한다. * [[대전 버스 B1|{{{#f00 '''B1'''}}}]], [[대전 버스 316|{{{#3d5bab '''316'''}}}]], [[대전 버스 606|{{{#5bb025 '''606'''}}}]], [[대전 버스 614|{{{#5bb025 '''614'''}}}]], [[대전 버스 616|{{{#3d5bab '''616'''}}}]]: 한남오거리 or 대덕구청을 경유한다. 참고로 두 정류장 사이가 매우매우 가깝고, 더욱이 학교와도 육교 한번 올라오면 끝이다. 참고로 절대 105, 314를 여기서 타지 마라. 이미 쪽문과 정문에서 다 타서 포화상태이다. * [[대전 버스 512|{{{#3d5bab '''512'''}}}]]: 한남대육교를 경유한다. 이곳은 사람들이 많지 않고 버스도 이 곳에서는 사람이 많지 않기 때문에 이 곳에서 탄다면 앉아서 갈 확률이 매우 높다. 주변에 중고등학교가 세 곳이나 있어서 하교시간대에 탄다면 일어서서 갈 확률이 높다. * '''[[시외버스]] 및 [[고속버스]]''': 시외나 고속버스를 이용하면 복합터미널에서 학교까지 비교적 가까워 도보나 시내버스 승차로 이동이 가능하다. * '''[[통학버스]]''': 대전 시내와 인근도시에 사는 학우들을 위해 학교에서 운영하는 것으로 시내노선과 시외노선이 있다. 시외노선의 경우 충청남도 천안행과 충청북도 청주행이 있다. 천안행은 2,400원, 청주행은 2,000원으로 싼 편이지만 '''문제는 배차 횟수가 하루에 1번밖에 없다.''' 2010년 이전까진 하루에 3~4편 정도가 있었으나 2012년 부터 그냥 1편으로 대폭 줄였다. 2020년부터 예약제로 변경되었다. 한편, 오정동캠퍼스와 대덕밸리캠퍼스 간 셔틀버스도 존재한다. 자세한 노선에 대한 정보와 운행시간은 [[http://www.hannam.ac.kr/kor/life/life_05_6.html|해당 페이지]]를 참조하면 된다. * '''[[택시]]''': 한마디로 서술하자면, '''대전지역 택시기사의 영원한 대들보'''라 할 수 있다. 한남대학교 주위에서는 항상 택시를 어렵지 않게 볼 수 있다. 심지어 교내에서 '빈 차'라는 빨간 불이 켜진 택시도 심심찮게 돌아다닌다. 일단 정문에 택시승강장이 있다. 특히, 시내버스가 끊기는 시간이 되면 파리바게트 앞과 그 주변 도로는 넘쳐나는 택시들이 점령한다. 따라서 지출은 좀 크더라도 무리 없이 귀가할 수 있다. * '''[[전동킥보드]]''': 요즘 떠오르는 새로운 이동수단으로 자취생 등이 많이 타고 다닌다. 최근엔 가벼운 소재도 나오고 가격 역시 저렴해져서 많이들 타고 다닌다. 추가로 학교 근처에 지쿠터 등의 전동킥보드 서비스가 들어와 쉽게 이용이 가능하다.[* 교내 이용은 금지되있다.] * '''[[대전 도시철도|지하철]]''': 한남대학교를 네이버나 다음에 검색해보면 [[대전 도시철도 1호선]] [[대전역(도시철도)|대전역]]이라 나오지만 실상은 매우 멀다.[* 주안역-인하대와 용호상박을 이룰 수준] 대전역 정문으로 나와 우측에 KT 통신사 앞에 있는 버스정류장에서 시내버스를 환승하면 314번과 711번을 타고 정문에서 하차할 수 있다. 2012년 예비타당성조사를 통과했다. 지금 현재 구상되는 [[대전 도시철도 2호선|2호선]]은 순환선 노선으로 오정육교와 중리네거리 사이에 거의 필수적으로 역 건설이 확실시 된다. 다만 문제는 역명과 위치인데, 중리를 쓰자니 중리네거리와 겹치고, 오정을 쓰자니 여기는 오정동(구청 주변)과 거리가 너무 차이난다. 역 위치도 학교와의 접근성을 위해서라면 한밭대로, 즉 증산도교육문화회관과 중리파출소 사이. 한남대 후문 근처이기도 하다 아마 맥도날드 근처에 만들어 질 듯하다. 결국 대한민국 최초로 대전 지하철 2호선 (트램방식)으로 1단계 중 오정(한남대학교 후문)역이 만들어 질 예정이었으나 2017년 [[권선택]] 前 시장이 부정선거 영향으로 물러나고, 다음 시장이 누가 되는지에 따라 트램일지 고가일지 정해진다. 시장 후보 중 유일하게 트램 방식을 바꿀 생각이 없던 민주당 허태정 후보가 당선되었고 당선된 이후에도 트램방식을 바꿀 생각이 없다고 한다. 현재 역시도 오히려 트램을 유치시키기 위해 노력하고 있다. 참고로 트램방식은 대전시민 약 70~80%가 반대하는 방식이다. 이는 유럽에서도 오래된 도시에서나 쓰는 방식으로 교통의 중심이라 불리는 대전에서 안 그래도 좁은 도로를 무려 2차선이나 대전 도시철도 2호선이 사용하는 것이다. 본래 대전 시민 대부분이 반대했던 방법이나 권선택 전 시장이 억지로 강행하려던 방법이다. 물론 장점도 있으나(교통약자 빠른 환승 등) 날씨가 좋지 않으면(침수 등) 운행 자체를 못한다. 또한 속도도 도로 한복판에서 차랑 같이 달리니 더욱 그러할 수밖에 없는 것이다. 버스와 비슷한 속도로 예상된다. [[한국개발연구원]](KDI)에서 타당성 재조사가 이루어지고 있는데 2018년 7~8월에 결정이 난다고 한다. 만약 타당성이 인정되면 빼도박도 못하고 트램으로 가게 된다. 2018년 7월 [[충청권 광역철도]](대전도시철도 3호선 역할)의 관건이었던 [[한남대역]](가칭)이 기획재정부 승인을 받으면서 광역철도는 하반기 착공예정이다. 하반기엔 신탄진 ~ 계룡을 우선으로 신설하고 그 이후 2차로 한남대역 등이 착공[* 2021년 착공. 2024년 개통 예정.]된다고 한다. 한남대역은 대전 도시철도 2호선과 충청권 광역철도, 그리고 BRT(세종 연결 역할)의 대형 환승역이 되었다. 이 덕분에 학생들의 접근성이 크게 향상될 것으로 보인다. 단 이는 완공이 2023년에서 2024년으로 예상되기에 23학번에서 24학번들이 혜택을 가장 크게 볼 것으로 보인다. 따라서 곧 졸업할 학생들은 기대하지 않는 게 좋다. 대학원을 다닐 생각이 아니라면 말이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기