이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 평양지하철도 (문단 편집) === BVG GI (동독) === BVG G형 전동차 모델이다. 원본 차량은 여전히 베를린 지하철에서 일부 운용중이라서 북한에 못 가는 한국인들도 독일에 가면 타볼 수 있다. 당시 [[고난의 행군|북한 상황이 상황인지라]] 독일에서 폐품으로 내놓은 전동차를 들여왔다고 하나 20년도 더 넘은 중국산 기관차보다는 훨씬 월등했다고 한다. |||| [[파일:external/36e994c9241cca109aa5420e9c3c55f95ee369cf3489a887fc3183086cd2c843.jpg|width=100%]] [br] 평양 지하철도에서 운용 중인 모습[* 1998년 어느 독일인이 찍은 사진으로, 운용 당시 모습이 찍힌 거의 유일한 사진이다.] |||| |||| [[파일:bvggi.jpg|width=100%]] [br] [[베를린 U반]]에서 운용 중인 모습 |||| |||| [[파일:external/2aa8caf991cfa585fe0501ef1ea6fabbff8737f66f801e7e4fd760f32abccde9.jpg|width=100%]] [br] 차내 |||| || 열차 형식 || 도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] || || 구동 방식 || 전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 || 직류 750V (제3궤조) || || 설계 최고속도 || 70km/h || || 기동 가속도 || 4.14km/h/s || || 제작 회사 || LEW 헤니히스도르프[* 현재 [[봉바르디에]]에 인수됨.] || || 제작 년도 || 1978-1982년 || || 도입 년도 || 1997년 || || 제동 방식 || 전자 직통 공기 제동 || || 제어 방식 || ? || || 편성 || 2 + 2량 || [[독일민주공화국]](동독)에서 [[1978년]]부터 [[1982년]]까지 제작된 차량을 [[1997년]]부터 중고로 120량을 반입한 차량이다. 당시 퇴역이 시작되던 DK4 차량을 잠시 대체할 목적으로 도입한 차량으로, 열차 폭이 다른 열차보다 30cm나 좁았고, 그 때문인지 도입된 지 얼마 안 되어 BVG D형 차량이 도입되기 시작하자 2001년에 씨가 바싹 말라버렸다. 대신 지방 도시에서 통근열차로 쓰는 중. [[팬터그래프]]를 달고 다닌다.[[https://m.youtube.com/watch?v=2EIFgWs4YQ4&t=15s|#1]][[https://m.youtube.com/watch?v=bT6nYoN9NEw&t=2265s|#2]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기