이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쿠로이소역 (문단 편집) == 개요 == [[일본]] [[도치기]]현 나스시오바라시에 위치한 [[JR 동일본]] [[도호쿠 본선]]의 역이다. 도호쿠 본선의 중간역이기는 하지만, 이 역을 경계로 전류 방식이 다르기 때문에 여객열차는 대부분 이 역을 회차점으로 하며, 이 역을 통과하는 열차는 임시우등열차, 화물열차밖에 없다. 이 역 남쪽은 [[우츠노미야선]]으로 불리며, 우츠노미야선의 시종착역이기도 하다. 또한 이 역에서 [[신시라카와역|신시라카와]] 방면으로 가는 열차가 회차한다. 과거, 쿠로이소역 구내에는 교직절연구간이 있었다. 특이하게 역 사이가 아닌 역 구내에 교직 절연구간이 있었고, 직류 전기만 들어올 수 있던 3번선을 제외한 역 구내의 선로에서는 전차선에 필요에 따라 직류와 교류를 모두 넣을 수 있도록 되어 있었으나, 쿠로이소역에 정차할 필요가 없던 열차라도 이 역에 무조건 정차하여 전기 공급방식을 변경해야 했던 불편함이 있었고[* 이때는 [[수도권 전철 4호선]]처럼 [[남태령역]]과 [[선바위역]] 사이의 [[절연구간]]처럼 차내 조명이 소등되는 나름 친숙한 광경을 볼 수 있었다. 차장이 육성 방송으로 절연구간라 불이 꺼지니 양해해 달라고 안내하기도 했었다.], 결정적으로 2008년에 역 내에서 작업을 하던 작업원이 감전사하는 사태가 벌어진 이후로 절연구간을 쿠로이소역 북쪽으로 이설하는 공사를 진행했으며[* 2017년 8월 경에는 역무원의 역 내 교직전환장치의 조작 실수로 대기중이던 E721계 전동차의 전기장치가 손상된 사고도 발생했다.], 2017년 10월 14일 시각표 개정에 따라 쿠로이소-신시라카와 구간에는 [[조반선]]에서 다니던 교직겸용차인 [[E531계 전동차]]를 추가 생산하여 운행하게 되었다. 이 역으로 들어오는 정기 여객열차는 모두 단거리 셔틀 열차이다. 남쪽으로는 [[E131계 전동차]]로 운행하며 [[우츠노미야역]]까지만, 북쪽으로는 [[E531계 전동차]]로 운행하며 [[신시라카와역]]까지만 운행한다. 역 주변에는 연계 버스가 많은 편이며, 주변은 저층 주택가와 주민 편의시설 위주로 이루어져 있다. 2023년 10월 19일부터 이 역의 자동방송 시스템이 [[ATOS]]로 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기