이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이힌토호쿠선 (문단 편집) == 명칭의 유래와 특징 == 케이힌토호쿠선은 여객안내 상의 명칭이며, 철도요람상 '오미야↔[[도쿄역|도쿄]]는 [[도호쿠 본선]], '[[도쿄역|도쿄]]↔요코하마' 구간은 [[도카이도 본선]]에 해당. [[요코하마역]]이 [[회차]]가 불가능한 관계로 대부분의 열차가 [[네기시선]]에 직통 운행을 하고 있어 '케이힌토호쿠•네기시선'으로 표기하는 경우도 많다. 그래서 이름의 명칭도 [[도쿄역|도쿄]](東'''京''')↔[[요코하마역|요코하마]](横'''浜'''), 더불어 [[도호쿠 본선]]('''東北'''本線)을 운행한다고 해서 케이힌토호쿠선(京浜東北線)[* 정작 도호쿠 본선의 중장거리 계통은 [[도치기현]]의 [[핌피]]로 [[우츠노미야선]]으로 개명되었다.]. 기종점에서 글자를 하나 가져와 노선의 명칭으로 하는 것이야 대단히 흔하지만 뒤의 도호쿠(東北)라고 두 글자 추가된 것은 노선 명칭이 도호쿠라서 그런거지 실제 방위를 가리키려고 했던 것은 아니라는 것이다.[* 사실 원래는 '''도호쿠케이힌선(東北京浜線)'''이라고 불렀었으나 도호쿠라는 명칭이 시골스럽다고 수도권 사람들이 반발해서 현재의 명칭으로 바뀐 것이다. 도호쿠 지역은 수도권에 인접해있으면서도 발전이 더디기로 유명한 지역이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기