이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자위대/문제점/무기 (문단 편집) === [[토요타 73식 중형트럭|73식 중형 트럭]] === [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Type73chugatatruck.jpg]] 설계 미스로 인하여 [[엔진]] 열기가 그대로 바로 뒤에 있는 운전석에 쏟아진다. 타국의 군용 차량과는 달리 운전실이 하드탑으로 되어 있어 열이 운전자에게 [[크리티컬 히트]]를 가하므로 눈 오는 겨울에도 창문을 열고 다녀야 하니 푹푹 찌는 한[[여름]]이면 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 요즘 생산분엔 [[에어컨]]이 달려있어 운전시 창문의 개폐 여부로 신, 구형을 판단한다고 한다. 신형에 대한 평가는 여전히 안 좋은데, 왜냐하면 에어컨을 최대로 틀 경우 차량이 상한다면서 에어콘을 최저로 트는데 정작 중요한 엔진 개량을 하지 않아서 구형과 마찬가지로 엔진의 열이 많이 받아 차량 내부로 열기가 들어와 에어콘을 최대로 해도 부족할 판국에 최소치로 해서 틀어버리니 결국 개량했다는 걸 아예 체감 못한다고 한다.[* 작전인원의 열피로는 현장지휘관이 상시 고려해야 할 심각한 문제다. 개선 이후 에어컨을 최대로 틀었을 때 실제로 차량이 손상된다고 하면 개선이 제대로 안 된 것이며, 자위대 내부의 조직문화에 의하여 실제로는 최대로 틀어도 문제가 없는데 에어컨을 스스로 제한하는 소극적인 상황이라고 해도 에어컨이 강제되어 추가자원을 쓰게 된다는 점은 부정할 수 없다. 다만, 본 서술에는 '적당히' 에어컨을 트는 경우가 상정이 되어있지 않으므로(...) 출처가 필요하다.] 그런데 이런 말도 안 되는 트럭을 세계적으로 명성이 자자한 [[토요타]] 자동차와 토요타의 자회사이자 트럭, 버스를 전문으로 생산하는 [[히노자동차]]가 공동설계했다는 것이다. 참고로 해당 설계를 토대로 히노자동차가 생산하고 토요타가 납품하는 이상한 방식으로 도입한 것도 약간 골때리는 일이기도 한데다가 동급 민수용 트럭보다 더 비싼 가격으로 도입해서 자위대 내에서 불만이 꽤 많은 편이라고 한다. 차라리 체급만 비슷한 다른 기종의 민수용 차량을 사다가 도색만 다르게 해서 쓰는 게 낫지 않을까 싶은 데 실제로 자위대 운전병들 사이에서도 민간의 트럭들[* 대략 4톤 내외의 민간 소형 트럭들을 도입하고 있는 이 적재능력은 여러가지로 문제가 많은 중형 트럭과 대형 트럭의 능력과 동일한 수준이다.]을 그대로 도입한 업무용 트럭의 선호도는 상당히 높아서 각 부대마다 다르지만 어느 정도 짬 차지 않고는 절대로 업무용 트럭에 탈 수도 없다고 할 정도라고 한다. 여담이지만 자위대 내에서 자위대 전용 트럭들 중에서 그나마 구실을 하는 게 [[73식 소형트럭|미쓰비시 73식 경트럭]][* 구형(미쓰비시 지프 J-24형)은 지프를 모방했으나 신형은 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 [[미쓰비시 파제로|파제로]]라는 SUV를 기반으로 도입한 것이다.]이나 [[미쓰비시 74식 특대형트럭]] 뿐이라고 할 정도로 자위대 전용 트럭에 대한 불평이 꽤나 많은 편인데, 자위관들 사이에서 여러 모로 호평을 받는 두 종류의 트럭들의 생산회사는 전부 불평을 듣는 73식 중형/중트럭 제작사들보다 존재감이 덜한 미츠비시라는 게 함정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기