이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 유령역 (문단 편집) === [[수도권(대한민국)|수도권]] === *[[서울 지하철 2호선]] [[신설동역]] 지하 3층 승강장 [include(틀:상세 내용, 문서명=신설동역/유령 승강장)] [[성수지선]] 신설동역 밑에 존재한다. 군자차량기지의 1호선 차량의 입출고용으로만 쓰인다. 사실 이는 5호선을 들이려고 한 계획의 유산이다. 그러나 구자춘 시장이 계획을 많이 바꾸어[* [[서대문역]] - [[답십리역]] 사이가 완전히 바뀌었는데 원래의 서대문역 - [[새문안로]] - 세종대로사거리 - [[종로]] - [[신설동역]] - [[천호대로]] - 답십리역 경로를 현재선형로 바뀌었다. 이 때문에 1호선과의 환승을 평면으로 하려 하던 [[종로3가역]]이 막장환승이 됐다.] 유령역이 된 것. 실제로 원래계획이 선형이 더 좋았다. 때문에 가끔 1호선 동묘앞행을 신설동행으로 연장시키자는 이야기가 철도 동호인들 사이에서 돌곤 한다. *[[서울 지하철 5호선]] [[영등포시장역]] 지하 4층, 지하 5층 10호선을 염두에 두고 본선 및 승강장용 박스 구조물을 미리 만들었으나 결국 못 쓰게 된 장소가 지하 4층에 있다. 또한 [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548&bbsIdx=2212511|서울문화예술철도 아카이브북]]에서 지하 4층 유령공간의 상세구조를 확인할 수 있으며 지하 5층에도 유령공간이 있는데 지하 5층은 환승통로공간으로 확인되었다. 결국 [[신안산선]]이 [[영등포역]] - [[여의도역]] 직행노선으로 선정, 영등포시장역을 경유 안 하게 됨으로써 6호선 신당역과 마찬가지로 아직 활용계획이 없다. 그러다가 2023년 [[디아블로 4]] 홍보관으로 [[https://www.youtube.com/watch?v=aMBkTMZo1LQ|활용하였다]]. 여담으로 이 지하공간은 영등포시장역 괴담으로 유명했다. *[[서울 지하철 6호선]] [[신당역]] 지하 1층, 지하 3층 과거 10호선과의 환승을 위해 구조물이 만들어졌으며 지하 1층은 운임구역 밖 대합실, 지하 3층은 환승통로로 두었다. 6호선 승강장 북쪽 끝에 지하 3층으로 가는 통로가 있으며 서울교통공사는 활용계획이 없다고 하였다. 여담으로 지하 1층 공간은 2010년 초에 곤충파충류 생태체험장으로 잠시 조성되었다. * [[서울 지하철 6호선]] [[마포구청역]] 지하 2층, 3층, 4층(11호선) [[마포구청역]] 6호선 승강장은 [[홍제천]] 밑에 있다. 하천 밑을 파야하다 보니 지하 5층에 6호선을 조성하고, 지하 3·4층에 [[서울 지하철 11호선]] 환승을 위해 복층형태로 환승구조물을 만들어 두었다. 하지만 11호선 건설계획이 날아가면서 유령역으로 방치하고 있다. 아래 후술할 [[신풍역]]처럼 들어가본 사람이 거의 없어 내부사진이 없다. *[[서울 지하철 7호선]] [[신풍역]] 지하 3층 신당역, 영등포시장역과 마찬가지로 이 역 역시 10호선과의 환승을 위해 만들어 둔 공간이 존재한다. 이 역의 층이 두개처럼 보이지만 사실 지하 3층이 있으며 이곳이 바로 유령공간이다. 유령공간이 있는 층으로 가면 콘크리트가 그대로 노출되어 있으며 건설지에는 마무리 공사단계에서 제거해야 할 H파일도 그대로 매몰시켰다는 내용이 있다. 이 역은 대림방향 승강장은 넓게 지었으나 7호선 승강장이나 대합실에서는 지하 3층 유령공간으로 이어지는 통로가 없고 7호선 터널을 통해 진입할 수 있다. 그리하여 신풍역의 유령공간은 역무원과 직원을 포함하여 아예 들어가 본 사람이 없기 때문에 관련기사에도 사진이 없다. 한마디로 진짜 [[비밀의 방|함부로 출입을 할 수 없는 공간]]이다. [[신안산선]] 역도 '''원래계획과 달리 서쪽의 삼거리에 지어져서''' 유령승강장은 여전히 재사용되지 않는다. *[[서울 지하철 9호선]] [[김포공항역]] 지하 3층 일반열차 전용 승강장 최초계획에서는 일반열차가 맨 끝의 승강장을 쓰고 현재 쓰는 승강장은 급행열차만 쓸 계획이었으나 시운전을 해보니 9호선 선로용량잠식이 적어[* 아직 9호선-공항철도 직결운행을 시작하지 않았기 때문에 선로간 평면교차가 일어나지 않기 때문이다.] 공항철도와 평면환승도 쉽게 할 겸 일반 - 급행을 모두 공항철도와 직접 접해있는 승강장에 쓰면서 유령승강장이 되었다. 현재는 들어갈 수 있는 계단을 다 테이프로 막아 두었으며 승강기도 가동하지 않는다. *[[인천 지하철 1호선]] [[동막역]] 승강장 2009년 [[송도국제도시]]까지 연장된 이후 사용되지 않으며 스크린도어 설치와 역명판의 교체조차 이루어지지 않았다. 동막역은 2면 3선식이나 사실상 섬식 승강장으로 운영한다. [[https://youtu.be/hg1OL20X2ec|1분 25초 부터]][[https://youtu.be/dRQPxPrhECw|열차가 들어와 있는 모습]] *[[경의중앙선]] [[서울역]] 옛 승강장 2017년 서울역 14번 승강장 옆에 있던 [[경의중앙선]] 승강장을 옛 역사 쪽으로 옮기는 바람에 방치된 채 놓여 있다. KTX 14번선 승강장 맞은편에서 바로 보인다. *[[수도권 전철 수인분당선]] [[학익역]] 2016년에 수인선을 [[송도역]]에서 [[인천역]]까지 연장하였으나 이 역은 주변미개발로 2026년 개통한다. * [[인천국제공항철도]] [[고양역]] [[https://map.naver.com/v5/search/%EA%B2%BD%EA%B8%B0%EB%8F%84%20%EA%B3%A0%EC%96%91%EC%8B%9C%20%EB%8D%95%EC%96%91%EA%B5%AC%20%ED%98%84%EC%B2%9C%EB%8F%99%20117-17/address/14123012.670807425,4522080.565792993,%EA%B2%BD%EA%B8%B0%EB%8F%84%20%EA%B3%A0%EC%96%91%EC%8B%9C%20%EB%8D%95%EC%96%91%EA%B5%AC%20%ED%98%84%EC%B2%9C%EB%8F%99%20117-17,jibun?c=18.83,0,0,2,dha&isCorrectAnswer=true&p=EkmNkWuNTUwbj_BKvk1cdg,33.6,0.61,80,Float|로드뷰]] [[고양역]] 설치를 위해 [[승강장]]을 건설해두었으나, [[고양시]]에서 고양역 신설[[예산]]을 주지 않아 방치하고 있다. 유령역 중에서 몇 안 되는 [[지상역]]으로, 현천동 마을이 형성돼 있어 직접 가 볼 수 있다. * [[인천국제공항철도]] [[검암역]] KTX 승강장 인천국제공항발 KTX 폐지로 인해 외선승강장을 안 쓰게 되었다. 남아도는 이곳을 고상으로 개량하여 2023년 5월까지 공항철도의 승강장을 확장하는 공사가 진행되었다. * [[인천국제공항철도]] [[공덕역]] 용산방면 승강장 [[인천국제공항철도]] [[용산역]]연장을 위해 역내 [[서울역]]방면 승강장을 반으로 갈라서 가벽으로 막아두었다. 공항철도 용산연장과 함께 용산방면 승강장도 같이 날아갔는데, [[2023년]] 현재 방치 중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기