이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드컵대로(부산) (문단 편집) === 과거 험로 주행 구간 === 비와 눈이 오는 날에는 산길이어서 [[시야]] 확보도 힘들었고, 급경사, 급커브가 연속이어서 동승자들까지도 운전에 신경을 써야하는 곳이었다. 야간엔 굳이 [[상향등]]을 쓰지 않아도 마주 오는 차량들에 불빛은 왕복 차도의 [[경사#s-2|경사]]각 차이가 날때마다 상향등처럼 보였다. 초읍 쪽으로 산을 내려오는 구간에도 고개를 거의 내려와서 [[커브#s-1|커브]]길이 몇 번 있었다. [[부산광역시 공공도서관 목록#s-2.2|시립도서관]] 앞에 커브길엔 '사고 많은 곳' [[도로교통표지판|교통 표지판]]이 서있었지만 [[부산광역시립시민도서관|도서관]] 앞에 [[떡볶이]]집들이 도로 건너편에만 있기도 하여 오가는 [[학생]]들의 [[교통사고|교통 사고]]가 수시로 일어났었다. [[대로]]로 확장 공사를 시행하기 전에 고갯길은 사직 [[골프]]연습장 앞을 지나서 사직 보조경기장이 나타나면, [[부산아시아드주경기장]]을 좌측면으로 붙어서 지나가며, 아시아드주경기장 사이를 지나는 길이었다. 사직 골프연습장 쪽으로 가는 갈림길의 초입에는 개울이 흐르기에 다리를 건너야만 들어갈 수 있었다. 보조경기장을 다 지나면 만나는 산자락을 계속 좌측에 두고 [[사직 야구장|야구장]] 건물이 끝나는 모퉁이까지 많은 차량들이 끝없이 운행을 하였다. 꼬리를 물고 차량들이 다니는 시간대도 있었지만, 다리가 있던 갈림길을 지나면 조심해서 운행하던 차량들이 기다렸다는 듯이 달리기 시작하며 보조경기장 옆을 빠르게 지나쳤다. 보조경기장 끝이 나면 양궁장 옆면을 따라서 길이 이어졌고, 양궁장은 길에서 2층 높이로 올려다 봐야했다. 이 운행 속도는 야구장 정문 앞까지 유지되었다. 보조경기장은 관람석이 없는 형태로 오래전부터 있어왔고, 초지와 논밭이 있던 평야에 주경기장이 건설되었다. 보조경기장 끝을 지나면 양궁장 끝에서 만나는 교차로에서 야구장으로 향하지 않고 수영장 옆의 대로를 타고 거의 직선으로 운행하는 경우도 아주 드문드문 있었다. 고갯길 전체에 거처서 도서관 앞은 물론 야구장 끝 모퉁이에서 교차로에서도 [[신호등/대한민국|신호등]]이 전혀 없어서 보통은 안전 거리가 잘 확보되는 편이었다. 야구장 정문부터 초읍삼거리까지 교통 신호가 전혀 없었다. [[사직 야구장]]의 측면은 수영장 옆길과 직각으로 만나도록 쭉 뻗은 대로이어서, 신호등은 야구장 모퉁이와 수영장이 보이기 시작하는 모퉁이의 2개의 교차로 모두에서 있었다. 하지만 항상 깜박이기만 하는 점멸 신호등이었다. 택시 조합 앞으로는 차량들의 [[등판]] 능력이 확인되는 구간으로 초읍 삼거리까지 고속으로 좁은 고갯길을 그냥 달리는 길이었다. 이 길은 도서관이 나타날 쯔음에서 연속 S자커브가 나타났다. 택시 조합 앞까지 초보 운전 차량들도 가속을 해버리는 거의 직선 등판 구간이어서 느린 차와 빠른 차의 차이는 대부분 운전 실력이 아닌 부끄러울 정도로 드러나는 차량 성능 상에 문제였다. 차량 성능 부족은 앞지르기의 문제가 아니어서 쪽팔림을 피하기 위한 차량들의 가속이 이어졌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기