이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오목천역 (문단 편집) == 기타 == 오목천역 서쪽을 지나면 그 앞에 터널이 있는데, 이 터널이 바로 협궤 수인선의 유일한 터널인 '화산터널'이다.[[http://blog.naver.com/digmon2001/50191267755|선로가 남아있던 2014년의 모습]], [[https://blog.naver.com/chaosmosbus/221570760478|2019년의 모습]] 1995년에 협궤열차의 운행이 중단될 때까지 사용된 터널이고, 현재도 터널이 있으나 선로는 철거되어 한쪽에 방치되어 있다. 수인선의 복선전철화가 시작되면서 완전히 매몰되었다가 다시 모습을 드러냈는데 지역 주민의 노력과 수원시-화성시 간 협의를 통해 수원과 화성의 철도 상부공원을 잇는 길로 활용하게 되었다. 위치는 오목천동에 있는 [[국순당]] 공장의 뒤편. 이 터널 말고도 푸르지오아파트 인근의 황구지천에 오목역 동쪽을 지나는 수인선의 교각이 온전한 상태로 남아 있었지만, 수인선 공사로 철거되었다. 국토교통부의 제3차 국가철도망 구축계획에 포함된 [[신분당선]]의 3차 연장 계획안이 [[호매실역]]을 출발해 이 역을 지나 [[화성시]] [[봉담읍]]까지 가도록 계획되어 있다. 신분당선의 3차 연장이 실현된다면, 당 역은 수인선과 신분당선의 환승역이 될 예정이다. 오목천역은 [[수원시]] 최서단 및 최남단에 위치한 역이다.[* 세류역보다 근소한 차이로 더 남단에 위치해 있다.] 다만 수원 최서단 역의 타이틀은 추후 착공될 [[호매실역]]이 다시 가져갈 예정. 참고로 수원시 최동단에 위치한 역은 [[청명역]]이며 최북단에 위치한 역은 [[광교역]]이다. 한국철도공사에서는 LED 안내기에 '''어목천'''이라고 표기하는 오류를 저질렀다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=43921&_rk=OmR&page=1|#]] ~~[[어천역]]과 헷갈렸나~~ 그것도 모자라서 [[국가철도공단]]에서 오목천역의 한자를 烏鶩川이라고 잘못 표기해놓았다. 이 역과 [[어천역]] 간의 거리는 5.1km로 수인분당선 전 구간에서 역간거리가 가장 먼 구간이다. 수도권 전철에 있는 역 중 최남단 지하역이다.[* 2위는 [[망포역]]으로 역사의 중간지점을 기준으로 한 위도 차이는 0.002도(약 8초) 정도의 차이가 난다.][* 이 타이틀은 GTX-A가 개통하면 [[동탄역]]이 가져가게 된다.] 이 역의 남쪽에 있는 수도권 전철역은 모두 지상역이다. 어천역과 오목천역 사이에 역이 새로 신설된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기