이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 삼신교통 (문단 편집) === 상세 === * [[부산여객]]이 부산 판 [[서울승합]]이면 이 곳은 부산 판 [[대원여객]]이라는 별명을 짓고도 남는 회사다. * [[부산종합버스터미널|고속, 시외터미널]] 이전의 최대 수혜 회사다.[* 이와 반대인 [[학성여객]]도 있다. [[부산 버스 148|148번]]의 경우에는 '''환승할인제 시행 이후에도''' 운송수입금 흑자 노선인 적이 있었다. 그러나 2011년 3월 30일에 개통된 [[부산 도시철도 4호선|4호선]] 여파로 이제는 흑자를 보지 못하고 있다. 그래도 여전히 부산시 버스 수익&이용객 순위 중에선 최상위권이며 삼신교통의 메인 밥줄 노선이다.] * 1990년도에는 [[부산 버스 47(폐선)|47번 시리즈]]의 대명사 [[버스 회사]]였다.[* 본사 전화번호 끝자리도 00'''47'''이다.] 그러나 정작 현재 47번 시리즈 노선들은 전멸한 상태다.(...)[* 다만 247번(현.1002번)의 경우에는 [[부산 버스 1002|노선 번호와 기종점만 변경되었을 뿐,]] 기존 노선의 명맥은 유지되고 있다.] * [[양산시 시내버스]] 면허 업체인 [[푸른교통]], [[양산시 마을버스|웅상 마을버스]] 업체인 웅진교통이 이 회사의 계열사다. 실제로 2015년 [[부처님오신날]] 당시 청룡동 구 본사에서 [[부산 버스 90|범어사행 셔틀버스]]의 이용객 통제를 위해 '''삼신[[푸른교통|푸른]]'''이라 적힌 조끼를 입은 직원들이 교통정리를 하는 것을 볼 수 있었다. 그 외의 계열사로 금정구 부곡3동에 있는 파디글스 골프연습장과 자동차 정비소인 캄스정비, 사하구 구평동에 있는 액체 화물 취급 저장 업체인 모든/부산탱크터미널도 있다. * 금정구 청룡동, 노포동, 남산동 일대와 양산시 [[웅상]] 지역을 운행하는 노선을 주로 맡고 있다. 특히 구.웅상읍 주민들이 부산 시내로 나가는데 없어서는 안 되는 [[부산 버스 50|50번]], [[부산 버스 1002|1002번]]을 이 업체에서 운행하고 있다. 따라서 푸른교통과 함께 [[양산시]] [[웅상]] 지역과 [[금정구]]의 전반적인 교통을 책임지고 있다. * 부산시 시내버스 업체 중 '''친절하기로는 세 손가락 안에 든다.'''[* 승객이 탑승할 때 인사는 기본이고 2010년대 초까지는 하차시 마이크로 인사하기도 했다. 현재도 친절하기로는 손가락 안에 드는 곳으로 마이크보다는 육성으로 인사를 하시는 승무원이 많이 있다. 다만 삼신교통 홈페이지에 마이크 사용이 오히려 소음이라는 민원이 몇 건 있었는데, 이를 의식해서인지 마이크를 사용하지 않고 육성으로 인사를 하는 경우가 늘어났다.] 시내버스 [[준공영제]] 전에도 친절 서비스로 고객이 타고 싶은 버스를 만들게 하는 것이 경영 방침이었으며 홈페이지를 통해서 친절기사 추천과 고객과의 커뮤니케이션을 제일 중요하게 여기고 있다. 실제로 남구의 [[시민여객(부산)|시민여객]]과 함께 부산의 버스 회사들 중 가장 친절한 회사다. 게다가 2000년대 초반에는 일본 오사카시 교통국이나 일본의 유명 버스 업체로 우수 직원 연수를 보내서 직접 노하우를 배워왔을 정도였다. 또한 시민여객과 마찬가지로 차량 관리를 잘 하는 업체로도 정평이 나 있어서, 삼신교통 중고차는 중고 수출 바이어들 사이에서 매우 선호되는 중고차이기도 하다. 하지만 2010년대 이후로는 차량 관리는 지역 내에서 그냥저냥 평범한 수준이며, 친절도 또한 웅상영업소 노선들은 여전히 친절한 승무원들이 많이 존재하는 반면에 본사의 경우에는 평범한 수준으로까지 떨어졌다. * 한때 양산 노선에만 신차를 투입하고 본사 노선에는 거의 오래된 차들로만 도배하다시피 한 적도 있었다. 이 때에는 청룡동 본사에 CNG 충전소가 없어서 [[천연가스버스]]는 양산노선에 투입해야 했기 때문.[* 삼신교통의 경우 2002년부터 2004년 초까지는 신차로 [[천연가스버스]]만 투입했다. 충전소는 웅상에 있다.] 이후 2004년 후반부터 서서히 본사 노선에도 신차 투입이 늘어났으며[* 당시 [[부산 버스 148|148번]], [[부산 버스 49|49-1번]]에 즐비하던 1995년식 냉방초기형 BS106(D2366 엔진이 달린 차량으로 전문의 창이 각진 형태가 아닌 기존의 둥근 형태였으며 엔진룸 그릴이 한 줄로 이어져 있는 연식의 모델이었다.)의 대차 시기가 다가오면서 신차를 사올 수밖에 없었다. 차 돌리기도 곤란했던 것이 상술했던 대로 당시 청룡동 본사에는 CNG 충전소가 없어서 양산 노선의 차량을 빼기도 곤란한 상황이었다.] 이후 2007년 준공영제 시행 이후 노포동에 CNG 충전소[* 중앙대로 2311 소재. 현재는 부산도시가스 정압 시설과 현장팀 사무실로 사용중, [[세진여객]], [[화신여객]] 차량도 이곳에서 충전했다. 한때는 [[부산 버스 77|77번]], [[부산 버스 144|144번]] 차량도 이곳에서 충전했다. 2016년에 [[금정공영차고지]]가 완공되면서 이 충전소는 폐쇄되었다.]가 생긴 이후부터는 별다른 편차 없이 본사 노선, 양산 노선에 고루 신차를 투입하고 있다. * 1기 도색 시절에는 휠을 녹색으로 도색하고 다녔다. * 차량은 예전엔 주로 [[자일대우버스]]를 운행하는 가운데 일부 현대차로 운행했으며[* 양산 노선 신차 우선 투입 시절에 특히 심했다. 당시 양산 노선 중 147번, 301번, 2005년까지 운행한 301-1번을 제외하고는 전부 자일대우버스밖에 없었으며 본사 노선과 파견 노선에도 80-1번, 49-1번, 50-2번, 90번, 148번과 당시 좌석버스 노선이던 37번에 소수 존재했다.] 2013년부터는 현대차만 출고하고 있다. 자동변속기는 [[금정공영차고지]] 입주 회사 중 유일하게 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 변속기를 활용한다.[* 세진여객, 화신여객은 [[ZF]] 변속기를 활용한다.] * 1990년대 후반까지는 구.47번 좌석과 이후 47번 좌석노선을 분리시켜 만든 347번 노선에 AM937 좌석버스 차량을 운행하기도 했다. * 안전을 위해 [[웅상대로]]에서도 65km/h를 넘지 않는 정속운행을 하고 있다. 다만 이것도 케바케로 기사마다 일반버스도 75km/h까지 밟기도 한다. * 2000년대 초반, 부산에서는 굉장히 희귀했던 냉방개조 차량을 운행하기도 했다. 부산에서 무냉방 차량에 냉방개조를 한 회사는 삼신교통을 포함 [[화신여객]], [[한창여객]] 등 3개 회사 뿐이었다. * 2016년 6월 24일까지는 [[부산 버스 49|49번]]과 [[부산 버스 148|148번]]이 [[부산종합버스터미널]] 광역환승센터를 경유했고, 본사가 [[금정공영차고지]]로 이전한 이후 2016년 6월 25일부터는 [[부산 버스 37|37번]]과 [[부산 버스 90|90번]]이 경유하고 있다. * [[부산 버스 90|90번]]은 유명 사찰인 [[범어사]]를 경유하는 점 때문에 토요일, 공휴일, [[부처님오신날]]에 수요가 급증하는데, 이 수요를 감당하기 위해 토요일, 공휴일에는 [[부산 버스 49|49번]]과 [[부산 버스 80|80번]] 정규차에서 차출하여 운행한다. 부처님오신날만큼은 49번, 80번 정규차 뿐만 아니라 [[부산 버스 148|148번]] 정규차와 본사 예비차도 90번으로 지원운행한다. 토요일, 공휴일에는 2대를 차출하여 총 5대로 운행하며, 부처님오신날에는 13대(49번 4대, 80번 3대, 148번 5대, 예비차 1대)를 차출하여 총 16대로 운행한다.[* 이 때문에 [[부산 버스 49|49번]], [[부산 버스 148|148번]]은 부처님오신날 전용 배차가 따로 있다.] 49번, 80번 정규차 중 [[예비차]]가 아님에도 별도의 행선판 틀이 달려있는 차량들이 있는데 90번 지원운행을 위해 미리 준비해둔 것이다. 다만, 부처님오신날에는 그보다 훨씬 많은 차량을 차출하기 때문에 행선판 틀이 없는 차량에도 테이프로 90번의 행선판을 붙여 운행하는 사례를 어렵지 않게 볼 수 있다. * 정규차량이면서도 좌측 행선판이 제거된 구도색 차량[* 저상차 제외]들이 심심치 않게 보인다.[* 비슷한 케이스로는 [[대도운수]]가 있다.] * 현대자동차에서 2017년식부터 차량이 멈춘 후에만 문이 열리도록 설계한 점으로 인해, 해당 차량 앞문에 "'''이 차량은 승객의 안전을 위해, 차량이 완전 정차 후 앞문이 천천히 열립니다.'''"라고 친절히 스티커를 뽑아 붙여두었다. 이 회사를 시작으로 하여 다른 일부 회사에서도 스티커 혹은 A4용지 등으로 안내문구를 출력하여 붙여두고 있다. * 현재 부산 시내.마을버스 차량 대부분에 '''차가 완전히 정차한 후 안전하게 내리세요'''라는 친절한 안내스티커가 있는데 이 스티커 역시 이 회사에서 처음으로 부착하였다가 여러 회사로 퍼져나간 것이다. * 비 해운대권 소재 업체 중 유일하게 특급좌석버스를 운행한 적이 있다. 2002년에 2002번이 노선변경으로 노포동터미널로 들어오게 되면서, 부일여객에서 운행하던 특급좌석버스 지분 및 차량(BH113)을 사와 운행하게 된 것. 당시 BH113 차량에 전면부에 회사명을 붙인 건 삼신교통이 유일했다. * 2018년 말에 [[현대 일렉시티]]를 10대 도입하여 50번에 전량 투입했다가, [[웅상공영차고지]]에 전기충전소가 뒤늦게 완공되면서 2019년 2월에 2대가 302번으로 이동했다. [[전기버스]] 충전소도 덕계영업소, [[웅상공영차고지]] 두 군데에 있다. * 승무원들의 안전운행을 위해 자신의 목표를 적어서 각 차량 운전석 위에 부착해놓았으며, 휴대전화 보관함도 운전석 위에 부착해놓아서 운행중에는 휴대전화를 보관함에 넣고 운행할 수 있도록 하였다. 그리고 차 내에도 안전을 위해서 손잡이를 꼭 잡으라는 안내문을 벽에 붙여놓거나 봉에 달아놓는다. 또 봉을 추가로 더 달거나, 봉에 작은 봉을 하나 더 다는 등 안전을 위해 신경을 많이 쓴다. * [[국제여객]] 류남주 대표이사가 삼신교통 류원주 대표이사와 형제 관계이다. * 부산광역시 시내버스 운수사 중에서 최후의 2008년식 BS106 F/L을 운행했던 회사다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기