이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 베트남 (문단 편집) === 철도 === [[철도]]는 미터 궤간으로 [[협궤]] 1,000mm인데 상태가 굉장히 나쁘다. 모든 노선이 [[단선]]이고, 전철화도 되어 있지 않다. 전용 부지같은건 [[그런거 없다|그런 거 없고]] 그냥 [[군산시]] 구 [[장항화물선]] 폐선 옆 철길마을이나 [[삼학도선]], [[경기화학선]]에서 볼 수 있는 풍경처럼 선로 앞 1m 반경에도 안전 펜스 하나 없이 주택가 건물 사이로 아슬아슬하게 지나다닌다. [[https://www.youtube.com/watch?v=vT-YG0eytI8|하노이-닌빈 구간 운행 영상]][* 하노이-사이공을 잇는 [[남북선(베트남)|베트남 남북선]]의 일부인 하노이-닌빈(운행거리 115km) 운행영상으로, 영업최고속도가 무려 '''100'''km/h에 달하는 베트남 철도 노선들 중에서 가장 빠르고 선형이 매우 좋은 주력 노선이자 한국의 [[경부선]], 일본의 [[도카이도 본선]]과 동급인 베트남 철도의 대동맥격인 중요 철도노선이다. 하지만 안전시설이 미비한 데다 선로 사정이 가장 좋다 해도 타국(한국, 일본, 대만, 중국 등)의 철도 노선들에 비하면 속력과 선형 모두 시골의 로컬 노선보다 조금 나을 정도로 선로 상태가 나쁜 편이다.] 하노이 시내를 분명히 지나가는데도 단선에 깨진 콘크리트 침목을 쓰고, 컨테이너가 차량 밖으로 삐져 나올 정도에다가 대부분의 터널은 물이 약수터처럼 새어나오고 속도도 느리다. 그렇기 때문에, 하노이에서 호치민까지 가는 [[남북선(베트남)]] 철도는 한국으로 치면 [[경부선]]에 해당하는 간선 철도이지만 [[하노이역]]에서 [[호치민 시]] [[사이공 역]]까지 대략 1,200km의 거리를 여객 열차로 장장 28-36시간이 걸려 아예 하노이에서 호치민으로 오갈 땐 대부분 항공편을 이용한다.[* [[노이바이 국제공항|하노이]]-[[떤선녓 국제공항|호치민]] 항공노선은 '''세계에서 가장 수요가 많은 항공 노선''' 중 하나다. 거의 [[김포-제주 항공노선|서울 김포-제주]] 다음으로 수요가 많다고 보면 된다.] 이렇다보니 오토바이를 선로 한 가운데에 버젓이 세워 놓고 용무를 볼 정도다. 어느 방향인지는 모르나 하노이에서 기찻길 걷기로 유명한 곳은 하루에 2번밖에 기차가 안 지나간다. 그나마 하노이 동쪽의 [[중국]]의 [[난닝]]으로 가는 철도는 중국의 표준궤 열차가 들어오는 것 때문에 1,435mm의 [[표준궤]]와 1,000mm의 [[협궤]]가 [[듀얼게이지]]로 부설되어 있고, 이 철도 중간에서 분기하여 [[하롱베이]]로 가는 철도는 표준궤로만 부설되어 있다. 2011년경 베트남으로 수출된 [[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차#s-3.2.2|서울지하철 2호선 전동차]]가 객차로 개조되어 운행되었던 노선이 여기다. 요즘엔 그래도 관광 열차 개발과 노후화된 설비를 교체 중이지만 갈 길이 멀다. 다만 일본 철도관련 기업과 연계하여 고속철도를 건설중이긴한데 진전이 별로없다. 착공식을 하긴했는데 예산안 통과가 자꾸 미뤄지다보니 공사에 진전이 없다. 전구간 고속철도가 개통되면 [[신칸센]]열차를 투입할 예정이다. 또한 다른 간선철도와 연결되어 있지는 않지만 중부고원지역의 중소도시인 달랏과 렘동주의 짜이맛 구를 연결하는 7km정도의 작은 관광산악철도가 존재한다.[* 렘동성 정부와 베트남 철도당국은 계획은 닌투언성의 성도인 판랑짬탑(과거 [[참파]]의 수도)까지 연결할 계획이지만 예산부족으로 연장개통될지는 미지수다.] [[도시철도]]는 양대 대도시인 하노이와 호치민에 부지런히 계획/건설 중에 있다. 사실 지옥 같은 도심 교통 환경 개선을 위해 약 20년 전인 2000년대 초반부터 여러 차례 도시철도 건설 계획이 세워졌으나 [[삼성전자]] 등 여러 다국적 기업의 투자로 경제사정이 과거에 비해 나아진 편임에도 계획이 미루어져 왔다. 하노이의 경우, 건설 후 결함으로 인해 개통일이 계속 미뤄져왔지만, 2021년 11월 하노이에 베트남 최초의 도시철도인 [[하노이 메트로 2A호선]]이 드디어 개통되었다. [[하노이 메트로]]에서 운영 중에 있다. 호치민의 경우, 현재에는 [[KOICA]]의 자금 지원과 해외투자 유치 성공으로 교통 상황을 해결하기 위해 [[호찌민 메트로]] 건설을 시작하여 공사 중이며 한국 [[GS건설]]이 1호선 2공구를 수주받아 공사 중이다. 그러나 완공 연도가 계속 미뤄져서 2022년 이후 개통할 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기