이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 모헤닉게라지스 (문단 편집) ==== 수제자동차 논란 ==== 사측대표는 자기 회사의 기술자를 빌더라고 부른다. 그가 사용하는 이 명칭의 유래는 마차나 수제자동차를 제작하는 카로체리어의 영어이름으로 원래는 코치빌더(Coach Builder)라고 쓰는 것이다.[[http://the.co.kr/220236339541|참고]] 본래는 정확하게 사람이 아니라 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Coachbuilder|마차나 자동차의 차체를 제작하는 공방이나 제조회사]]를 일컫는 명칭이고, [[https://www.indeed.com/m/jobs?q=Classic+Car+Restoration|영어권 채용공고]]를 봐도 빌더라는 직함을 찾아볼 수가 없고 또 그렇게 쓰이질 않는데, 그는 이것을 기술자나 사람을 가리키는 명칭으로 쓰고 있고, 더욱이 앞의 코치만 지우고 빌더라고 쓴다. 유래에서도 알 수 있듯이 이 명칭을 쓰는 이유는 수제자동차를 일컫기 위해서다. 그리하여 자신들을 '수제 자동차 회사' 라고 홍보하지만 이는 '''명백히 틀린 말이다.''' 모헤닉G의 기반 차량인 [[현대 갤로퍼]]는 엄연히 현대정공에서 제조했던 양산 자동차였고, 모헤닉게라지스에서는 그저 이를 복원하기 때문이다. 리스토어 차량을 수제 자동차로 취급해야 된다면 과거 [[현대 티뷰론]] 드레스업 및 튜닝팩으로 유명했던 쿠다와 튜닝/리스토어 회사 시절의 [[어울림모터스|프로토모터스]][* 현 어울림 모터스이다. [[어울림 스피라]]를 만든 그곳 맞다!]를 비롯한 업체들이 전부 수제 자동차 제조회사가 되는데, '''이런 분류법은 전 세계 어디에도 없다.'''[* 이에 대해 굳이 예외를 찾자면 [[RUF]] 라는 회사가 있는데, 이곳은 [[포르쉐]]의 차체와 엔진을 직접 납품받아 독자적인 차량을 만드는 곳으로 '''포르쉐 본사로부터 인정받은 독립업체'''이다. 서로 공급 계약을 체결하고 부품을 제공받는 RUF와 달리 모헤닉게라지스는 현대로부터 부품 제공을 직접 받지 않고 품질보증도 받지 못한 일개 리스토어 샵에 불과하다.] 특히 일본이나 독일의 경우 각 제조사별로 전문 업체가 존재해서, 해당 업체의 부품들을 활용해서 구형 차량들을 리스토어하는 것이 흔하지만, 절대 수제작 공정으로 취급하지 않는다. 게다가 대한민국의 최초 수제 자동차는 [[국토해양부]]에 정식으로 자동차 제조사로 인정받은 [[어울림모터스]]의 [[스피라]]이므로, '''이러한 언론플레이 자체가 소비자 기만이다.''' 이와 같은 지적이 2016년 여름부터 제기되었음에도 불구하고 모헤닉 측은 계속 억지를 부리며 모든 홍보자료에 '수제 자동차 회사'라는 문구를 넣고 있다. 애초에 회사의 사업 종목이 자동차 제조업이 아니기 때문에 법적으로는 일개 '자동차 공업사'에 불과하고, 작업차량 역시 수제자동차가 아님에도 불구하고 이런 짓을 계속하고 있으니 비난이 계속되고 있다. 게다가 회사 규모는 크지만, '''[[http://katmo.or.kr/|한국자동차튜닝협회]]나 [[http://www.katiagroup.or.kr/|한국자동차튜닝산업협회]] 그 어느 곳에도 등록되어 있지 않은 것''' 또한 이 회사의 주장이 터무니 없음을 입증해 준다. KATIA 홈페이지의 '수제 자동차 제작' 부분을 살펴 보면 최소한 자체 모델의 [[목업]]이 있고 국토해양부 인가를 받을 정도로 구체적인 양산 계획이 잡혀 있어야 하는데, 당연히 그 어떤 것도 갖추지 못하고 있다. 한 마디로 정리하자면 '''협회 비등록인 중형 튜닝 업체가 수제 자동차 회사를 사칭'''하고 있는 상황인데, 아래쪽에 언급할 회사 대표의 3차례에 걸친 본인 반달 중 '''이 부분만큼은 도저히 변명의 여지가 없었던 모양인지 관련 서술은 단 한 번도 수정하거나 삭제한 적이 없다.''' 수많은 자동차 동호회에서의 지속적인 지적 때문인지, 신문기사에서도 더 이상 수제 자동차 회사라 언급하지 않고 [[http://m.nocutnews.co.kr/news/4809938|튜닝 기업]]으로만 언급하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기