이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 막장환승/해외 (문단 편집) ==== [[멕시코시티 도시철도]] ==== * 사실상 모든 노선이 막장환승이다. 대부분의 지역이 예전 [[텍스코코 호]]였던 지역이라 다른 노선과 겹쳐서 역사를 만드는 형태로 건설하기 매우 까다로웠기 때문이다. 일단 동선이 매우 길다. 개념환승에 가까운 곳도 1호선과 2호선이 만나는 피노 수아레스역[* 역사 위치가 예전에는 섬이었던 [[테노치티틀란]] 지역이라 그나마 개념환승 역으로 건설이 가능했다.], 3호선과 9호선이 만나는 센트로 메디코 역 정도라 손에 꼽을 정도이다. * 특히 8호선과 12호선이 만나는 [[아틀랄릴코역]]의 동선은 매우 긴데, 1km 정도를 걸어야 다른 노선으로 갈아탈 수 있는 곳이 나온다.[[https://archivo.eluniversal.com.mx/ciudad/113247.html|기사]][[https://www.youtube.com/watch?v=uVXkr3moNGU|동영상]] 8호선은 북쪽에서 출발한 뒤 아틀랄릴코 역에서 동쪽으로 가며, 12호선은 서쪽에서 출발한 뒤 아틀랄릴코 역에서 남쪽으로 가기 때문에 동선이 서로 어긋나 있기 때문이다. 게다가 멕시코 도시철도 특성상 곡선역이 거의 없어서 동선을 늘리는 데 일조했다. 때문에 이들 역에는 무빙워크가 설치되어있다. 이 환승통로를 [[자전거]] 타고 이동한 [[자라니]]까지 있다.[[https://youtu.be/x0vRcpbolOg|기사]] 자전거 반입이 가능한 일요일이라 이 정도로 끝났지 사람이 많은 때라면 큰 사고가 날 수 있으므로 이런 행동은 절대로 해서는 안된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기