이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대양운수 (문단 편집) == 운행차종 == * 창업 초기부터 골수 대우빠 업체였었으며, 현대차는 레스타가 출시되기 이전엔 카운티를 어느 정도 뽑고 포천에 에어로타운을 극소수로 뽑았지만 2015년에 레스타를 출고하고, 2019년에 12년 만에 카운티를 다시 출고했으며[* 레스타의 고질병으로 인해 카운티를 재출고한다.], 카운티를 제외한 출고분은 전부 자일대우버스였다. 그러다 2020년 4월에 '''그린시티 개선형 CNG'''를 출고했으며 2020년에 자일대우버스 공장 폐쇄 사태로 인해 아예 현대차로 공급선을 돌렸다. * 2023년 9월에 첫 [[전기버스]]인 '''일렉시티'''로 도입했으며 이는 2009년에 BS110CN F/L 이후로 '''14년'''만에 도입한 [[저상버스]]이기도 하다. * [[동두천 버스 53|53번]]에 운행중인 천연가스버스는 고읍동까지 공차회송해서 충전한다. 전에는 소요산에 가스충전소가 있어서 가스차량의 비중이 높았지만, 소요산 충전소 철거 후에는 53번을 제외하고 디젤버스만 운용한다. * 에어컨은 DNKR(덴소풍성)의 것이 흔하나 2019년에 출고한 82, 83번용 BS090 이후로는 동환에어컨만 출고했다. 또한 두원 에어컨이 달린 BS090이 한 대 있다. * 소형인 카운티, 레스타를 제외하곤 좌석형 위주로 출고했던 업체였으나 2016년 이후로는 입석형 차량도 출고한다. 53번에 운행중인 BS106 좌석형 차량에는 안전벨트가 있지만 안전벨트를 사용할 수 있는 상태는 아니며, 좌석형 차량과 입석형 차량중 한 대에는 휴대전화 충전용 USB포트가 있지만 충전 성능이 영 좋지 않다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기