이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김천버스 (문단 편집) == 차량 == 현재 관내에는 천연가스 충전소가 없는 관계로, 옆 동네인 [[구미시 시내버스]]와 달리 [[천연가스버스]]는 없다. 천연가스버스가 없는 것은 [[경상북도]] 남부 시 단위 중 유일하다.[* [[경상북도]]에서 CNG충전소가 있는 곳은 [[경산시]](신천동, 와촌면 용천리), [[칠곡군]](동명면 금암리), [[구미시]](선기동), [[경주시]](충효동), [[포항시]](오천읍, 양덕동)뿐이다. [[칠곡군]]은 [[대구광역시 시내버스]] 업체인 [[동명교통]] 차고지에 CNG충전소가 있지만, 정작 지역 농어촌버스 업체인 [[경일교통]]에는 [[천연가스버스]]가 없다. [[영천시 시내버스]] 업체인 [[영천교통]]은 2009년부터 천연가스버스를 운행 중이지만, 아직 [[영천시]] 관내에 천연가스 충전소가 없어서 영천시 금호읍의 경계 근처인 경산시 와촌면 용천리의 하양CNG충전소로 원정가서 충전한다.] 따라서 김천공용버스터미널이나 아포읍 등지에서 볼 수 있는 천연가스버스는 모두 구미시 시내버스다. [[전기버스]]와 수소버스 역시 없다.[* 김천시가 전기 승합차에 보조금을 지급하지만, 시내버스가 아닌 [[스쿨버스|어린이통학차량]]에 지급한다. 경상북도 시내버스 전체로 봐도 전기버스를 도입한 곳은 구미시 시내버스의 세계 3번째 무선충전식(김천에 들어오지 않는 [[구미 버스 180|180번]]과 [[구미 버스 195|195번]]에 투입하다가 운행 중단)과 [[포항시 시내버스]]의 도내 최초 플러그인식, [[영천시 시내버스]], [[경주시 시내버스]], [[상주시 시내버스]], [[성주읍 순환버스]], [[울진군 농어촌버스]], [[청도군 농어촌버스]]다. 수소버스를 운용 예정인 곳은 포항시 시내버스와 구미시 시내버스다.] 옆동네인 [[구미시 시내버스]]가 2022년 기준 전 차량 현대버스인 반면 김천버스의 경우 예전에는 [[자일대우버스]]와 [[현대자동차]]의 비율이 고른 편이며 자일대우버스 차량이 더 많은 편이다.[* 오히려 1980년대 후반~1990년대 초중반 당시 김천 대한교통에는 현대 FB500 폴딩 중문차량이 주력차종이었다. 그 외에 BF101/BF105 폴딩 중문차량과 BF105 슬라이딩 중문차량이 더 있었다.] 2016년 4월에 [[자일대우버스 BS|NEW BS110]] 3대를 도입했다. [[경북드림밸리|혁신도시]]의 교통 편의를 위해 저상버스를 도입했다고 한다. [[자동변속기]]는 BS110 디젤저상 특성상 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 자동변속기가 달려 있다. 대구경북권 최초의 NEW BS110 디젤 저상버스이다. 2017년 9월 말에 [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L]] 디젤 [[저상버스]]를 출고했다. 현대 2017 트럭&버스 메가페어 전시차량이며 [[대천여객]]에 이은 2번째 디젤 저상이며 [[수동변속기]]가 달린 저상버스다. 이에 따라 '''전국 최초의 수동변속기가 달린 저상버스''', 경북 최초 현대자동차 디젤 저상 타이틀을 가져갔다.[* [[자동변속기]]가 달린 현대 디젤저상은 보령 [[대천여객]]이 최초다. 변속기는 [[ZF]] 에코라이프 6단. 수동변속기가 달린 현대 CNG 저상버스는 서울 [[동아운수]]가 최초이며, 동아운수는 일반 수동보다 운전이 힘들다는 악평으로 시제차로만 3대 출고하고 다시 자동변속기가 장착된 저상버스만 출고한다. 수동변속기 CNG 저상버스는 [[여수여객]]에도 있다.] 이로써 김천버스는 국내 양사의 디젤 저상버스 경북 최초 도입이라는 더블 타이틀을 가지게 됐다. 반응이 좋았는지 약 한달 뒤 시제차 출신 수동변속기가 달린 현대 저상버스를 1대 더 도입했다. 이후 2018년 2월에는 [[ZF]] 자동변속기가 달린 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 저상버스도 1대 도입했다. 하지만 그 뒤로 현대저상은 다시 수동변속기 옵션으로만 뽑고 있다. [[경상북도 시내버스]]에서 [[경일교통|성주군, 칠곡군]], [[고령군 농어촌버스]], [[안동시 시내버스]] 다음으로 중고차의 비율이 높았다. 중고 차량의 경우 2006~2007년식 BS106 부산중고와 뉴 슈퍼 에어로시티 SL 서울중고, 2008~2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 이루어졌다.[* 2006~2007년식 BS106 부산중고와 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 SL 서울중고는 [[안동시 시내버스]]에도 있었다.][* [[신일여객(파주)|파주시 신일여객]]과 더불어 전국 최후의 뉴 슈퍼 에어로시티 SL차량을 보유한 회사였다. 현재는 신차로 교체되면서 전멸했다.] 중고차량을 한창 출고했을 당시에는 [[고령군]] 농어촌버스 업체인 [[대가야여객]], [[안동시 시내버스]] 업체인 [[동춘여객]], 성주/[[칠곡군]] 농어촌버스 업체인 [[경일교통]][* 이 세 회사는 서로 계열사 관계이다. 또다른 계열사로는 [[대구광역시 시내버스]] 업체인 [[현대교통(대구)|현대교통]]으로 [[경일교통]] 계열사 중 유일하게 신차를 주로 구매하고 있다.]처럼 중고차만 골라 출고했던 것이 아닌 또 다른 안동시 시내버스 업체인 [[안동버스]], [[경안여객]]처럼 가끔 신차를 출고했다. 최근에는 중고차 품귀현상으로 다시 신차를 출고하는 추세이고, 중고로 도입됐던 차들이 다시 신차로 대차되기도 해서 중고차는 전부 사라졌다. 경상북도 시내버스 최초로 [[자일대우버스 레스타|레스타]]를 3대나 구매한 업체이기도 하다. [[http://www.gcinews.com/ArticleView.asp?intNum=27780&ASection=001002|이 중 1대의 사진]][* 경상북도에서 레스타를 출고한 김천버스 외의 업체는 [[경일교통]], [[경산버스]], [[동춘여객]], [[무릉교통]], [[의성여객]], [[청송버스]]다.] 도색은 이전에는 입석은 경북 표준형 구도색[* 현재는 [[의성여객|의성]], [[문경시 시내버스|문경]]에서만 볼 수 있다.], 좌석은 2005년까지 굴렸던 동 회사 [[시외버스]]와 같은 도색을 사용했지만, 입석·좌석 둘 다 [[경상남도 시내버스]]와 동일한 패턴의 도색을 사용하고 있다.[* 경상남도 시내버스는 입석은 청록색 바탕/좌석은 빨간색 바탕에다가 [[경상남도]] 마크 삽입, 김천시 시내버스는 입석은 연두색 바탕/좌석은 연보라색 바탕에다가 [[김천시]] 마크와 슬로건인 "Central Gimcheon" 삽입.][* 현행 김천시 시내버스 도색은 2006년에 등장했는데, 2006년 당시 김천에서 제87회 [[전국체육대회]]를 앞두고 제작됐다는 이야기가 있으며, 도색 디자인은 당시 대한교통 대표이사의 장남이 디자인했다는 이야기가 있다.] 2019년 4월, 대구·경북 최후의 사각램프 로얄시티 2대가 전국 최초 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 디젤 저상버스로 대차됐다. 참고로 모두 수동변속기가 달린 차량이다. 2019년 5월, 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 디젤 저상버스가 2대 더 들어왔으며, 이 중 1대는 뉴 슈퍼 에어로시티 원형램프 디젤 입석형 대차분이다.[* 이로써 대구·경북 마지막 페이스리프트 이전 차량은 경주 [[새천년미소]] 뉴 슈퍼 에어로시티 가스 입석형이 됐으며, [[통영교통]]이 전국에서 마지막으로 페이스리프트 이전 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 차량을 굴리는 업체가 됐다.] 2019년 10월, 2년여만에 자일대우버스인 BS110 2대를 출고했으며 이전에 출고한 차량이 [[커민스]] ISL을 적용한 것과 달리 [[두산 DL 엔진|두산 DL08P 엔진]]을 적용했다.[* 반면, 대구는 2019년에 [[세진교통]]이 2005년 최초의 저상버스인 BS120CN을 출고한 이래 처음으로 대우 저상버스 출고가 없는 해가 됐다. 대구에서 현대 개선형 출시 이후 대우 출고 업체는 [[영진교통]], [[우주교통]] 뿐인데 2019년에 영진교통은 [[에디슨 화이버드]], 우주교통은 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상버스만 출고했다.] 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스 시트는 시제차 출신은 하이백 시트이나, 개선형은 저상/일반 둘 다 로우백 시트다. 2017년식 이후의 뉴 슈퍼 에어로시티 수동변속기는 저상, 일반 모두 숏 기어 레버를 달고 나온다. 전국에서 유일하게 수동변속기가 달린 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 및 개선형을 운용 중인 회사다. 사실상 개선형 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 모델은 처음이자 마지막인 셈으로 2022년에 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 모델이 단종되었기 때문이다.[* 국내에서 디젤 저상은 사실상 아예 단종된 것이나 다름 없기 때문에 천연가스 충전소가 없는 지역에서 저상버스를 추가로 도입한다면 무조건 전기버스나 수소전기버스로 도입하는 수밖에 없다. 심지어 디젤 고상마저 단종되어 대형버스 자체가 전기버스로만 가능한 셈이다.] 2020년 11월, 2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 입석/좌석 각 2대가 20년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형으로 대차되면서 미개선형 고상이 전멸했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기