이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 F-22/스텔스 (문단 편집) === 무장 격실과 연료탱크 === [[파일:external/44da9f47ac9c5f0aa2c5cdcf4b993c9f4886253c49c7bfd29a0e09d2c6d6b3b9.jpg]] F-22A는 스텔스 전투기로서, 외부 무장을 통한 RCS증가를 최대한 억제하기 위해 동체 내부에 무장을 탑재했다. 동체 하면을 대부분 차지하는 1개의 주 무장창(Main Bay)에 더해 동체 측면 하부 날개 뿌리 바로 아래에 비스듬하게 열리는 측면 무장창(Side Bay)이 좌우 각 1개씩 총 2개 있다. [[파일:external/pds23.egloos.com/f0082824_4fd59a490fee5.jpg]] 제공 임무를 위한 공대공 무장으로는 내부 무장기준 주 무장창에 중거리 레이더 유도 미사일인 [[AIM-120 AMRAAM|AIM-120C AMRAAM]] 6발을 탑재할 수 있으며 측면 무장창에는 단거리 적외선 유도 미사일인 [[AIM-9 사이드와인더|AIM-9X 사이드와인더]]를 각각 1발씩 총 2발을 장착할 수 있다. 대지 공격 임무로 전환할 경우 주 무장창에 1000파운드급 [[Mark 80 시리즈|Mk. 83]]급의 폭탄인 GBU-12 [[JDAM]] 2발과 AIM-120C 암람 2발 조합을 대신 장착 가능하다. 사실 이는 2000 파운드급 Mk. 40 JDAM을 장착 가능한 공군용 [[F-35]]A나 해군용 F-35C보다는 못한 폭장량이다. 또한 JDAM도 과분한 적 상대로는 [[SDB]] 8발을 JDAM 대신 탑재 가능하다. SDB의 길이가 짧기 때문에 암람용 파일런 하나에 두 발 씩 탑재된다. 스텔스 성능이 필요 없는 경우, 주익 하단에 BRU-47/A 장착대 4개를 설치하고 각 장착대마다 각각 2발씩 AIM-120C 총 8발을 추가로 부착할 수 있으나 이렇게는 잘 하지 않고, CAP(공중전투초계)임무를 위해 장착대 두 개에 600갤런 외장 연료 탱크를 장착하고 나머지 장착대 2개에 각각 2발씩 AIM-120C나 AIM-9X를 합해서 4발 장착할 수도 있다. 전투를 하려는 것이 아닌, 기지 입고 등을 위해 비행하는 경우(ferrying)에는 파일런 4개에 미사일을 8발까지 탑재한 상태에서 그 밑에 또 연료탱크를 달아 연료탱크를 총 4개나 달 수 있다. 이 상황에서도 비상 사태가 발생하면 연료탱크를 버리고(jettison) 탑재된 8발의 추가 미사일도 사용 가능하다. 사실 F-22의 폭장량은 공대공 한정으로 상당히 높은 수준인데, [[F-15]]가 공대공 임무 수행 시 장착하는 미사일의 최대량이 파일런에 어댑터를 끼워서 암람 6발에 사이드와인더 2발이고, [[F/A-18]]도 공대공 임무 시에 같은 양의 미사일을 탑재한다. 그러나 F-22는 이 무장량을 내부 무장창만으로 달성한다. 외부 무장 파일런까지 동원할 경우, [[FM|야전규범]]에 따라 암람 10발에 사이드와인더 2발로 실로 무시무시한 폭장량을 자랑하며, 이는 [[F/A-18E/F 슈퍼호넷]]의 공대공 무장 최대 탑재량과 동일하다. 사실 랩터는 이 이상도 장착 가능하나 이 정도만 해도 한 번 출격에 다 써보지도 못할 수준의 폭장량이기에 더 달지는 않는 것이다. F-22A의 미사일 발사에 핵심적인 역할은 AVEL(AMRAAM Vertical eject launcher:암람 수직발사대)이다. [[파일:external/phunkworks.com/photo_18275.jpg]] F-22A의 무장창에는 EDO사에서 제작한 LAU-142/A AVEL이 탑재되어 있다. 이 발사대의 역할은 공기압과 유압을 동시에 사용하여 발사대를 통해 기체 외부로 내밀어 발사하는 방식을 갖는다. AVEL은 대부분 [[알루미늄]]이며, 발사속도는 초당 25피트 이상으로, 압력을 무려 '''40G'''까지 견디게 설계되었다. 무장을 투발하고 다시 무장창을 닫는 데는 약 3초 가량이 소모된다고 한다. 이 발사대는 기존의 내장형 무장격실을 가지고 있을 때에 수직낙하 발사 방식에 비해 비용은 훨씬 비싸지만, 훨씬 더 빨리, 그리고 더 안정성 있게 발사할 수 있다. F-22A는 AVEL이 작동 하지 않을 경우 수직낙하 방식으로 바꾸어 전투를 할 수 있다. 만약 WVR 중, 롤 기동 중에 미사일을 발사해야할 상황이 온다면 수직 낙하 방식은 미사일을 발사 할 수 없다. 반면에 AVEL을 탑재한 F-22A는 미사일을 발사 할 수 있으며, 더 효과적으로 적에게 공격을 투사할 수 있다. F-35 같은 경우 수직낙하 방식을 채택하였다. 또 EOSS-EODAS를 통한 HOB 공격이 주가 되기 때문에 탑재하지 않았다. 물론 F-22도 1000파운드급의 JDAM은 수직낙하 방식으로 떨군다. [[파일:external/img.bemil.chosun.com/20130319234718.jpg]] 연료탱크는 중앙 동체에 A-3L, A-3R을 탑재하며 약 1만 5000파운드이다. 전방 연료탱크, 날개 연료 탱크를 합치면 2만 650파운드이다. 이는 컨포멀 탱크를 장착한 F-15E의 88% 수준이다. 기체 내부에 탑재하는 연료로만 외부탱크 + 컨포멀 탱크 + 내부탱크를 전부 꽉 채운 F-15E 연료 탑재량의 88%인 것이다. F-22A의 최대 전투 행동 반경은 410nm(471마일, 759km)이고 최대 전투 항속 거리는 1600nm(1840마일, 2960km), 작전 행동 반경은 1175nm(1352마일, 2177km)이다. F-22A의 단점으로는 최대 전투 행동 반경 짧음이 있는데 이에 관해서는 아래 문제점 항목에서 서술.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기