이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 플라이두바이 (문서 편집) [include(틀:아랍에미리트의 항공사)] [include(틀:중동의 항공사)] ||<-4> '''{{{#ffffff 플라이두바이[br]مؤسسة دبي للطيران[br]flydubai}}}''' || ||<-4> [[파일:플라이두바이 로고.svg|width=90%]] || || '''[[IATA]]'''[br]FZ || '''[[ICAO]]'''[br]FDB || '''[[보잉/커스터머 코드|BCC]]'''[* Boeing Customer Code, 보잉사 고객 코드 ][br]KN || '''[[항공사]] [[호출 부호]]'''[br]SKYDUBAI || ||<-2> '''항공권식별번호''' ||<-2><(> 141 || ||<-2> '''설립일''' ||<-2><(> [[2008년]] [[3월 19일]][* 실제 운항개시일은 [[2009년]] [[6월 1일]]. ] || ||<-2> '''허브공항''' ||<-2><(> [[두바이 국제공항]][br][[두바이 알 막툼 국제공항]] || ||<-2> '''보유항공기수''' ||<-2><(> 79 || ||<-2> '''취항지수''' ||<-2><(> 95 || ||<-2> '''항공동맹''' ||<-2><(> 무소속 || ||<-2> '''슬로건''' ||<-2><(> ''' ''{{{#2F70AF Get Going.}}}'' ''' || ||<-2> '''링크''' ||<-2><(> [[https://www.flydubai.com/|홈페이지]] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Flydubai_B737-800.jpg|width=100%]]}}}|| ||<:>'''[[보잉 737 MAX#s-4.2|보잉 737 MAX 8]]'''|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[아랍에미리트]] [[두바이]]의 [[저비용 항공사]]. [[아랍에미리트]] 정부 소유로, 사실상 [[에미레이트 항공]]의 자회사 또는 자매회사로 볼 수 있다. 그 증거로 [[에미레이트 항공]]과 CEO가 동일인물인 점을 들 수 있다. 기름국의 막대한 자본을 바탕으로 [[저비용 항공사]]임에도 불구, [[이스라엘]]의 [[엘알]], [[오만]]의 [[오만 항공]], [[요르단]]의 [[로얄 요르단 항공]]보다도 더 많은 항공기, 취항지를 운용하고 있다. 항공기 70대 가량이 모두 [[보잉 737]]이며, 사실상 [[보잉 737]]이 커버할 수 있는 전역을 취항하는 것을 목표로 하고 있다.(하단 취항지 항목 참고). 일부 항공기는 [[우등석|비즈니스 클래스]] 좌석[* 기존 737-800계열에는 우등 고속형 좌석이 설치되어 왔으나 MAX-8부터는 풀 플랫이 장착된다! ]을 탑재하고 있다. [[두바이 국제공항]]에는 [[우등석|비즈니스 클래스]] 전용 [[라운지]]를 운영하고 있다. --[[저비용 항공사]] 맞아?-- [[중동]] 인접 지역의 다수의 중ㆍ소형 공항에 취항하고 있는데, 이는 [[두바이 국제공항]]의 위상을 잘 활용한 전략으로 보인다. [[에미레이트 항공]]과 같은 거대 항공사가 취항하기에는 수요가 나오지 않지만, 이미 중동의 중심지로 자리 잡은 [[두바이]]로 오려는 해당 지역의 [[저가 항공사]] 수요는 충분하기 때문이다. [[알 막툼 국제공항]]을 활용하기 전에는 [[두바이 국제공항]] 2 터미널에 자리를 잡아 성장하였으며, 현재는 [[알 막툼 국제공항]]에서도 주 70회의 스케쥴을 운영하고 있다. 2014년 1월, 무려 '''75대'''의 [[보잉 737 MAX|B737 MAX 8]] 주문 계약을 체결하였다. 기존 [[보잉 737 NG|B737-800]]에 비해 1,000km 정도 항속거리가 더 길므로(최대 6,510km), 이론상 [[독일]] [[프랑크푸르트 암마인 국제공항]], [[파리 샤를 드골 국제공항]] 등 서유럽 노선에 진출이 가능하며, 동쪽으로는 [[동남아시아]]의 허브 공항들인 [[태국]] [[방콕]] [[수완나품 국제공항]], [[싱가포르 창이 공항]]에도 취항이 가능하다. 지금보다 미래가 더 주목되는 항공사. 2017 두바이 에어쇼에서 '''225대'''를 더 질렀다. 심지어 737 MAX에는 비즈니스석도 풀 플랫이다. 2023년 11월 13일에는 30대의 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]] 주문 계약을 체결하였다. 이는 플라이두바이의 첫 광동체 항공기 주문이 되었다. == 취항지 == === 중동 및 서남아시아 === [[이란]]에만 [[테헤란]], [[쉬라즈]], [[이스파한]], [[반다르 압바스]] 등 9곳, [[이라크]]에 [[바그다드]], [[아르빌]], [[나자프]] 등 5곳, [[사우디아라비아]]에 [[리야드]], [[담맘]], [[제다]], [[메디나]], [[지잔]], [[타북]], [[얀부]] 등 14곳, [[파키스탄]]에 [[카라치]], [[이슬라마바드]], [[시알콧]] 등 5곳을 취항하고 있다. 중동 지역의 단거리 과점 수준이라 해도 과언이 아니다. 이외 중동 / 서남아 취항지로는 [[아프가니스탄]][* 탈레반 재집권 후 현재 운항 중단했다가 11월 15일부로 카불에 취항할 예정이다.], [[이스라엘]], [[바레인]], [[이집트]], [[요르단]], [[쿠웨이트]], [[레바논]], ~~[[카타르]]~~[* 단교 사태로 인해 운항 중단], ~~[[시리아]]~~[* 현재 내전으로 운항 중단], [[튀르키예]], [[예멘]], [[인도]], [[방글라데시]], [[몰디브]], [[네팔]] 등이 있다. 또한 [[베트남]] [[하노이]]에 코드셰어로 취항을 하고 있다. 걸프 국가 항공사 중에서 최초로 [[이스라엘]]에 직항으로 가는 항공사이다. 다만 [[2023년 이스라엘-하마스 전쟁|최근 전쟁]]으로 인해 운항 중단이 될 지 여부는 아직 미정이다. === 동유럽 및 중앙아시아 === [[러시아]]에만 11개 도시에 취항하고 있다. [[아제르바이잔]], [[아르메니아]], [[보스니아 헤르체고비나]], [[불가리아]], [[크로아티아]], [[체코]], [[조지아]], [[우즈베키스탄]], [[카자흐스탄]], [[키르기스스탄]], [[북마케도니아]], [[몰도바]], [[루마니아]], [[세르비아]], [[슬로바키아]], [[타지키스탄]], [[투르크메니스탄]], [[우크라이나]] 등에 취항 중에 있다. === 아프리카 === [[이집트]], [[지부티]], [[에리트레아]], [[에티오피아]], [[수단 공화국]], [[남수단]], [[탄자니아]], [[잔지바르]], [[우간다]], [[소말릴란드]] 등에 취항 중에 있다. 2023년 3월 9일 부로 [[모가디슈]]에도 취항하기 시작해 아프리카 내에 총 11곳에 취항한다고 한다. == 보유 기종 == || 제조사 || 기종 || 보유 수량 || 주문 || 특이사항 || ||<|4> 보잉 || 737-800 || 30 || 0 || || || 737 MAX 8 || 47 || '''137''' || || || 737 MAX 9 || 3 || 0 || || || 787-9 || 0 || 30 || || == 사건 사고 == 2015년 1월 26일, [[두바이 국제공항]]을 출발하여 [[이라크]] [[바그다드]] 국제공항의 15L 활주로에 착륙하기 위해 하강 중이던 FZ215편(154명 탑승)이 약 600m 고도에서 소형 화기에 의해 피격당하였으나 무사히 착륙, 사상자는 발생하지 않았다. 사고기 일련번호는 A6-FEK로, 당시 기령이 막 1년 정도가 지난 이었다. 이 사고는 결혼식장에서 발사된 탄환이 우연히 사고기에 맞은 것으로 밝혀졌으며[* 중동 지역에서는 결혼식 등 주요 축제 시 실탄을 발포하는 문화가 있다], 사고기에 흠집을 조금 냈기에 별다른 이슈가 되진 않았다. 2016년 3월 19일, [[두바이 국제공항]]을 출발하여 [[러시아]] 서남부의 로스토프 온 돈([[로스토프나도누]])로 향하던 FZ981편이 기상 악화와 조종사 과실로 추락, 55명의 승객과 7명의 승무원 전원이 사망하는 사고가 발생하였다. 이는 플라이두바이 최초의 사상사고이다. FZ981편은 첫 번째 착륙 시도에 실패한 후, 약 두 시간에 걸쳐 기상 상태가 좋아지기를 기다리며 선회했고, 이후 두 번째 착륙 시도 간 4,000 피트 지점에서 갑작스럽게 추락, 22 활주로 인근에 충돌하였으며 승객, 승무원 전원이 목숨을 잃었다. 자세한 내용은 [[플라이두바이 981편 추락 사고]] 항목 참조. 2023년 4월 25일, 네팔 [[카트만두 국제공항]]을 이륙하여 두바이 국제공항으로 향하던 FZ576편이 이륙 직후 [[버드 스트라이크]]를 당해 엔진에 불이 붙었으나, 회항하지 않고 남은 엔진 1개를 새용하여 두바이까지 가는 위엄을 보여주었다. 다행히 단 한명의 사상자도 없이 무사히 도착했다고 한다.[[https://www.aninews.in/news/world/asia/flydubai-aircraft-catches-fire-after-bird-hit-lands-safely-in-dubai20230425040216/|#]] [[분류:아랍에미리트의 항공사]][[분류:2008년 설립]][[분류:저비용 항공사]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기