이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 단양IC (문서 편집) ||<-3><:> {{{#0047a0 {{{+1 '''단양 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''丹陽 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Danyang Interchange'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%);" {{{#008000 '''단양 요금소'''[br]{{{-2 Danyang Tollgate}}}}}}}}} || || [[삼락IC|{{{#!html부산 방면}}}]][[풍기IC]][br]← 16.8 km || [[중앙고속도로|[[파일:Expressway_kor_55.svg|height=23]]{{{#!html중앙선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 26}}}}}}''' || [[춘천IC|{{{#!html춘천 방면}}}]][[북단양IC]][br] 14.4 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 [[단양팔경휴게소]](양방향) ▶ }}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=단양IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [[파일:Jungang Expressway - Danyang IC.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{-2 '''단양IC 전경'''}}} || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[충청북도]] [[단양군]] 대강면 당동리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 충북본부 제천지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2001년]] [[12월 14일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [include(틀:노선번호/국도, n=5)] [include(틀:노선번호/국도, n=36)]([[죽령로]] · [[단양로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[중앙고속도로]] 26번.''' [[충청북도]] [[단양군]] 대강면 단양로 2 (당동리 196-1)에 위치한 중앙고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 [[단양군]]에서 유래했다. 이 나들목을 지나 [[죽령터널(중앙고속도로)|죽령터널]]을 통해 [[경상북도]] [[영주시]]로 진입하게 된다. 중앙고속도로에서 [[풍기IC|풍기 나들목]] - [[단양IC|단양 나들목]] 구간은 고속도로 노선 전체에서 가장 마지막에 개통한 구간이다. [[소백산]]을 뚫고 지나가는 [[봉현터널]]과 [[죽령터널(중앙고속도로)|죽령터널]] 때문에 개통이 가장 마지막까지 밀린 것이다. 이 나들목은 [[죽령|죽령IC(나들목)]]라 불러도 할 말 없을 정도로 [[단양읍]], [[매포읍]] 등 단양 중심가보다는 죽령에 가까운 위치다. 당장 이 나들목 바로 옆에 있는 [[중앙선]] 철도역은 [[죽령역]][* [[2020년]] 폐역됐지만 [[대명소노그룹]]에 의해 [[레일바이크]]로 활용 예정.]이다. 그래서 이 나들목 남쪽으로 지나면 나오는 [[졸음쉼터]] 이름도 죽령 졸음쉼터. 이 나들목과 연결되는 도로 역시 [[북단양IC|북단양 나들목]]부터 대강교차로까지는 [[단양로]]였다가, 이 나들목부터 [[영주역]]까지는 [[죽령로]]로 이름이 바뀐다. 현재 이 나들목은 '''단양'''만 표시하고 있다. 제2지명으로 원래 [[월악산]], [[소백산]]을 같이 표기하고 있었지만 관광지는 고속도로 표지판에 표기하지 않는 개정안이 2021년 시행되면서 삭제되었다. == 구조 == === [[삼락IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능: 단양로 양방향 * 진입 가능: 단양로 양방향 === [[춘천IC|춘천]] 방향(상행선) === * 진출 가능: 단양로 양방향 * 진입 가능: 단양로 양방향 == 역사 == * [[2001년]] [[12월 14일]] 중앙고속도로 풍기 나들목 - 제천 나들목 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다. == 특징 == * [[수도권(대한민국)|수도권]], [[춘천시|춘천]], [[원주시|원주]]에서 단양 읍내로 가기 위해서는 [[북단양IC|북단양 나들목]]을 이용하지만 [[부산광역시|부산]], [[대구광역시|대구]], [[안동시|안동]]에서 단양 읍내로 가기 위해서는 이 나들목을 이용한다. * [[수도권(대한민국)|수도권]], [[춘천시|춘천]], [[원주시|원주]]에서 [[죽령]]이나 [[희방사]]에 가려면 이 나들목으로 나가서 [[5번 국도]]를 이용하는 쪽이 낫다. 단, [[경상북도]] [[영주시]] [[풍기읍]]으로 갈 때는 거리상으로는 이 나들목에서 빠지는 것이 가깝지만 [[5번 국도]]가 선형이 불량한 산악도로인 탓에, 거리상으로는 9km가 더 먼 [[풍기IC|풍기 나들목]]에서 빠지는 것이 시간상으로는 더 절약된다. * 대강면소재지와 붙어 있어서 대강면으로 가려면 방향을 불문하고 이 나들목으로 나가는 것이 편하다. * [[백두대간]]의 고지대에 위치해있기 때문에 요금소에서 고속도로간의 거리가 상당히 긴 편이다. 요금소를 통과한 후 약 1km 정도를 더 올라가야 비로소 고속도로에 진입하게 된다. 이는 [[통영대전고속도로]]의 [[무주IC|무주 나들목]]도 마찬가지. * 유인 수납을 운영 중인 [[북단양IC|북단양 나들목]]과 달리 이 나들목은 이용 차량이 적어서 무인 수납으로 운영하고 있다. * 이 나들목에서 서쪽으로 좀 가면 나오는 장림사거리에서는 [[927번 지방도]]가 분기하는데, 이 [[927번 지방도]]를 타고 쭉 가면 [[예천군]] 예천읍 중심가로 정확히 떨어진다. 927번 지방도를 타고 사인암, 예천 방향으로 가면 저수령이라는 고개를 통과하는데, 저수령은 [[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1984889&cid=43740&categoryId=44171|"몹시 높고 길어서 머리가 저절로 숙여진다"]]는 말이 있다. 해발 850m로 단양 - 영주를 잇는 [[죽령]](해발 696m)보다 훨씬 높다. [[임진왜란]] 때 [[일본군]](우군)이 [[죽령]]에서 저항하는 조선군을 우회해 조선을 쳤던 루트가 바로 저수령이다. 높이만 높았지 저수령의 드라이브 난이도는 죽령과 비슷한 수준이다. 죽령이 높이는 낮으면서 그만큼 훨씬 험한 고갯길이라는 뜻이다. 괜히 [[죽령터널(중앙고속도로)|죽령터널]]이 한동안 최장 도로 터널이었던 것이 아니다. 단양에서 예천으로 바로 갈 때 저수령을 통과하여 충분히 이동할 수 있으며, 실제로도 단양 - 예천 이동하면서 [[927번 지방도]]를 이용하는 차량은 꽤 많은 편이다. 백두대간 종주를 하는 [[산악회]] 회원이나 [[MTB]]를 탄 [[자전거]] 이용객들도 저수령을 많이 걸어다니고 자전거를 타고 지나다닌다. == 둘러보기 == [include(틀:중앙고속도로의 구간)] [[분류:중앙고속도로]][[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:단양군의 교통]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기