이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 나스노 (문서 편집) [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] [include(틀:도호쿠 신칸센의 열차등급)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 '''なすの'''}}}[br]Nasuno / 나스노}}}|| ||<-2><:>{{{#ffffff '''정보'''}}}|| ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || ||<:>'''종별'''||신칸센 특별급행열차 || ||<:>'''현황'''||운행중 || ||<:>'''운행 지역'''||[[간토]], [[도호쿠]][br]([[도쿄도]], [[사이타마현]], [[이바라키현]],[br][[도치기현]], [[후쿠시마현]]) || ||<:>'''전신'''||신칸센 [[아오바(열차)|아오바]] || ||<:>'''운행개시일'''||[[1995년]] [[12월 1일]] || ||<:>'''운영자'''||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#3ea343 JR 동일본}}}]] || ||<-2><:>{{{#ffffff '''노선'''}}}|| ||<:>'''기점'''||[[도쿄역]] || ||<:>'''종점'''||[[나스시오바라역]], [[코리야마역(후쿠시마)|코리야마역]] || ||<:>'''운행거리'''||226.7km || ||<:>'''경유노선'''||[[도호쿠 신칸센]] || ||<-2><:>{{{#ffffff '''차내 서비스'''}}}|| ||<:>'''클래스'''||그란클래스, 그린샤, 보통차 || ||<:>'''좌석'''||그란클라스 지정석(E5계 10호차)[br]그린샤 지정석(9호차)[br]보통차 지정석(7, 8호차, E2계 10호차)[br]보통차 자유석(1~6호차) || ||<-2><:>{{{#ffffff '''기술'''}}}|| ||<:>'''차량'''||[[신칸센 E2계 전동차|E2계]] ([[신칸센 종합 차량센터]])[br][[신칸센 E3계 전동차|E3계]] ([[야마가타 신칸센 차량센터]])[br][[신칸센 E5계 전동차|E5계]] (신칸센 종합 차량센터)[br][[신칸센 E6계 전동차|E6계]] ([[아키타 차량센터]]) || ||<:>'''궤간'''||1435mm || ||<:>'''전력 공급'''||교류 25000V 50Hz 가공전차선 || ||<:>'''최고 속도'''||110㎞/h(도쿄 ~ 우에노)[br]130㎞/h(우에노 ~ 오미야)[br]275㎞/h(오미야 ~ 코리야마) || ||<:>[[파일:external/japan-train-db.up.n.seesaa.net/E28Cn.jpg|width=100%]] || ||<:>{{{#ffffff 나스노로 운용되는 [[신칸센 E2계 전동차|{{{#ffffff 신칸센 E2계 전동차}}}]]}}}|| || [youtube(5kIsbtTT46g)] || ||<:>{{{#ffffff 나스시오바라→도쿄 전구간 측면 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]의 [[도호쿠 신칸센]]의 열차 등급중 하나로 [[도쿄역]]부터 [[나스시오바라역]] 혹은 [[코리야마역(후쿠시마)|코리야마역]]까지 각역정차로 운행하는 단거리 열차이다. 열차명은 [[도치기현]] 북부의 선상지인 나스노가하라(那須野が原)에서 따왔다. == 운행 형태 == > [[도쿄역]] - [[우에노역]] - [[오미야역(사이타마)|오미야역]] - [[오야마역(도치기)|오야마역]] - [[우츠노미야역]] - [[나스시오바라역]] - [[신시라카와역]] - [[코리야마역(후쿠시마)|코리야마역]] 대부분의 열차가 [[나스시오바라역]]을 종착으로 한다. [[오야마역(도치기)|오야마역]]발 도쿄역행 상행이 1편 있다. 평일에는 도쿄역 17시 이후에 출발하는 하행열차와 9시 이전에 도쿄역에 도착하는 상행 열차는 일반석이 전 차량 자유석으로 운행된다. 토요일·공휴일은 [[오야마역(도치기)|오야마역]]에서 시발하는 252호를 제외한 모든 열차의 일반실에 지정석이 설정되어 있다. E5계로 운행되는 경우 [[그란 클라스]]의 영업도 실시되지만, 전담 승무원은 탑승하지 않으며 [[하야부사(신칸센)|하야부사]], [[하야테(열차)|하야테]], [[야마비코(신칸센)|야마비코]](일부 열차 제외)에서의 요금보다 저렴한 요금으로 운행된다. 2015년 3월 14일의 시간표 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다. 도호쿠 신칸센 등급 중에서 최하위, 각역정차에 해당하는 이 나스노는 '''코리야마역 이북으로는 안 간다.''' 그래서 코리야마역 이북 구간에서는 윗 등급에 해당하는 야마비코의 정차역이 확 늘어나며, 편성에 따라 일부가 각역정차를 담당하기도 하며 여러 정차패턴으로 운행한다. 같은 방식으로, 야마비코도 다니지 않는 모리오카~신아오모리 구간은 하야부사 일부 편성이 각역정차를 책임지고 있다. 조에츠 신칸센의 토키도 마찬가지. 이는 도호쿠 신칸센 연선의 특징 때문이다. 지역 거점 수송도 큰 역할을 차지하는 도카이도, 산요, 큐슈 신칸센과 달리 도호쿠 신칸센은 도호쿠 지역의 빈약한 경제력으로 인해 도쿄 등 수도권으로 가는 수요가 압도적으로 많기 때문이다. 즉 도쿄까지의 빠른 수송이 최우선 목표가 되었기 때문에 굳이 각역정차 열차가 도쿄~신아오모리 전 구간을 운행할 필요가 없는 것. 이 때문에 현지인들도 열차 생김새나 이름만 봐서는 완행, 속달 여부를 구분하기 어렵다고 한다. 만약 도호쿠 신칸센을 타고 비교적 인지도가 낮은 역에 가야 한다면 열차의 정차역을 꼭 확인하고 이동 계획을 세워야 하며 탑승에도 유의해야 한다. == 차량 == 차종은 주로 [[신칸센 E2계 전동차|E2계]]를 사용한다. 2013년 9월 전까지는 [[신칸센 E3계 전동차|E3계]] 0번대와 병결운행하는 편성도 존재하였으며, [[신칸센 E5계 전동차|E5계]]의 도입이 늘어난 이후 E5게와 [[신칸센 E6계 전동차|E6계]] 병결 나스노도 운행한다. [[JR 동일본]] 소속의 신칸센 전동차 [[신칸센 200계 전동차|200계]], [[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E1계 전동차|E1계]], [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]가 모두 나스노로 운행된 전력이 있다. 2층 열차인 E1계나 E4계만으로 운행될 때는 Max 나스노라는 이름으로 불렸다. [include(틀:신칸센)] [[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:도호쿠 신칸센]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기